March 25, 2019 NHTSA CAMPAIGN NUMBER: 19V234000
Power Steering Hose Clamp Improperly Installed
If the hose separates from the steering gear, there may be a loss of steering assist which could result in a potentially disabled school bus. If the school bus is occupied when the steering assist is lost, the occupants would need to exit the vehicle and be transferred to another vehicle, increasing the risk of injury.
NHTSA Campaign Number: 19V234
Manufacturer Daimler Trucks
North America LLC
Components STEERING
Potential Number of Units Affected 65
Summary
Daimler Trucks North America LLC (DTNA) is recalling certain 2019-2020 Thomas Built C2 Saf-T-Liner school buses built on an FCCC chassis. The clamp for the steering gear return hose may have been improperly installed, allowing the hose to separate from the steering gear.
Remedy
DTNA will notify owners, and dealers will inspect and install power steering hose clamps as needed, free of charge. The recall began May 10, 2019. Owners may contact DTNA customer service at 1-800-547-0712. DTNA’s number for this recall is FL-813.
Notes
Owners may also contact the National Highway Traffic Safety Administration Vehicle Safety Hotline at 1-888-327-4236 (TTY 1-800-424-9153), or go to www.safercar.gov.
Check for Daimler Trucks North America Recalls
Recall Campaign
May 2019
FL813A
NHTSA #19V-234
Subject: FCCC School Bus Chassis Power Steering Hose Clamps
Models Affected: Specific Freightliner Custom Chassis B2 school bus chassis (Thomas Built Buses Saf-T-Liner C2), manufactured July 30, 2018, through January 15, 2019.
General Information
Daimler Trucks North America LLC (DTNA), on behalf of its wholly owned subsidiary, Freightliner Custom Chassis Corporation, has decided that a defect that relates to motor vehicle safety exists on the vehicles mentioned above.
There are approximately 48 vehicles involved in this campaign.
On certain school buses, a steering gear return hose clamp may not have been installed. If the return hose separates from the steering gear, this could result in the loss of steering assist and potentially disable the school bus. If the school bus is occupied when it becomes disabled, the occupants would need to exit the vehicle and be transferred to another vehicle, putting them at risk of injury.
Buses will be inspected for the steering gear clamp. A clamp will be installed if required.
Additional Repairs
Dealers must complete all outstanding Recall and Field Service campaigns prior to the sale or delivery of a vehicle. A Dealer will be liable for any progressive damage that results from its failure to complete campaigns before sale or delivery of a vehicle.
Owners may be liable for any progressive damage that results from failure to complete campaigns within a reasonable time after receiving notification.
Work Instructions
Please refer to the attached work instructions. Prior to performing the campaign, check the vehicle for a completion sticker (Form WAR260).
Replacement Parts
Replacement parts are now available and can be obtained by ordering the kit and/or part number(s) listed below from your facing Parts Distribution Center.
If our records show your dealership has ordered any vehicles involved in campaign number FL813, a list of the customers and vehicle identification numbers will be available in OWL. Please refer to this list when ordering parts for this recall.
Table 1 – Replacement Parts for FL813
| Campaign Number | Kit Number | Part Description | Part Number | Qty. per Vehicle |
| FL813A | N/A | CLAMP-SPR STL, 5/8 HOSE | 23-12691-000 | 1 ea |
| BLANK COMPLETION STICKER | WAR260 | 1 ea |
Table 1
Removed Parts
U.S. and Canadian Dealers, please follow Warranty Failed Parts Tracking shipping instructions for the disposition of all removed parts. Export distributors, please destroy removed parts unless otherwise advised.
Labor Allowance
Table 2 – Labor Allowance
| Campaign Number | Procedure | Time Allowed (hours) | SRT Code | Corrective Action |
| FL813A | Inspect clamp only, no work needed. | 0.1 | 996-F194A | 06-Inspect |
| Inspect and install clamp. | 0.2 | 996-F194B | 12-Repair Recall/Campaign |
Table 2
IMPORTANT: When the Recall has been completed, locate the base completion label in the appropriate location on the vehicle, and attach the red completion sticker provided in the recall kit (Form WAR260). If the vehicle does not have a base completion label, clean a spot on the appropriate location of the vehicle and first attach the base completion label (Form WAR259). If a recall kit is not required or there is no completion sticker in the kit, write the recall number on a blank sticker and attach it to the base completion label.
Claims for Credit
You will be reimbursed for your parts, labor, and handling (landed cost for Export Distributors) by submitting your claim through the Warranty system within 30 days of completing this campaign. Please reference the following information in OWL:
- Claim type is Recall Campaign.
- In the Campaign field, enter the campaign number and appropriate condition code (FL813-A).
- In the Primary Failed Part Number field, enter 25-FL813-000. In the Parts field, enter the appropriate kit and/or part number(s) as shown in the Replacement Parts Table.
- In the Labor field, first enter the appropriate SRT from the Labor Allowance Table. Administrative time will be included automatically as SRT 939-6010A for 0.3 hours.
- The VMRS Component Code is 014-008-001 and the Cause Code is A1 – Campaign.
- S. and Canada — Reimbursement for Prior Repairs. When a customer asks about reimbursement, please do the following:
- Accept the documentation of the previous repair.
- Make a brief check of the customer’s paperwork to see if the repair may be eligible for reimbursement. (See the “Copy of Owner Letter” section of this bulletin for reimbursement guidelines.)
- Submit an OWL Recall Pre-Approval Request for a decision.
- Include the approved amount on your claim in the Other Charges section.
- Attach the documentation to the pre-approval request.
- If approved, submit a based on claim for the pre-approval.
- Reimburse the customer the appropriate amount.
IMPORTANT: OWL must be viewed prior to performing the recall to ensure the vehicle is involved and the campaign has not been previously completed. Also, check for a completion sticker prior to beginning work.
U.S. and Canadian dealers, contact the Warranty Campaigns Department via Web inquiry at DTNAConnect.com / WSC, or the Customer Assistance Center at (800) 385-4357, after normal business hours, if you have any questions or need additional information. Export distributors, submit a Web inquiry or contact your International Service Manager.
U.S. and Canadian Dealers: To return excess kit inventory related to this campaign, U.S. dealers must submit a Parts Authorization Return (PAR) to the Memphis PDC. Canadian dealers must submit a PAR to their facing PDC. All kits must be in resalable condition. PAR requests must include the original purchase invoice number. Export Distributors: Excess inventory is not returnable.
The letter notifying U.S. and Canadian vehicle owners is included for your reference.
Please note that the National Traffic and Motor Vehicle Safety Act, as amended (Title 49, United States Code, Chapter 301), requires the owner’s vehicle(s) be corrected within a reasonable time after parts are available to you. The Act states that failure to repair a vehicle within 60 days after tender for repair shall be prima facie evidence of an unreasonable time. However, circumstances of a particular situation may reduce the 60 day period. Failure to repair a vehicle within a reasonable time can result in either the obligation to (a) replace the vehicle with an identical or reasonably equivalent vehicle, without charge, or (b) refund the purchase price in full, less a reasonable allowance for depreciation. The Act further prohibits dealers from selling a vehicle unless all outstanding recalls are performed. Any lessor is required to send a copy of the recall notification to the lessee within 10 days. Any subsequent stage manufacturer is required to forward this notice to its distributors and retail outlets within five working days.
Copy of Notice to Owners
Subject: FCCC School Bus Chassis Power Steering Hose Clamps
For the Notice to U.S. Customers: This notice is sent to you in accordance with the National Traffic and Motor Vehicle Safety Act.
Daimler Trucks North America LLC (DTNA), on behalf of its wholly owned subsidiary, Freightliner Custom Chassis Corporation, has decided that a defect that relates to motor vehicle safety exists on specific Freightliner Custom Chassis B2 school bus chassis (Thomas Built Buses Saf-T-Liner C2), manufactured July 30, 2018, through January 15, 2019.
On certain school buses, a steering gear return hose clamp may not have been installed. If the return hose separates from the steering gear, this could result in the loss of steering assist and potentially disable the school bus. If the school bus is occupied when it becomes disabled, the occupants would need to exit the vehicle and be transferred to another vehicle, putting them at risk of injury.
Buses will be inspected for the steering gear clamp. A clamp will be installed if required.
Please contact an authorized Daimler Trucks North America dealer to arrange to have the Recall performed and to ensure that parts are available at the dealership. To locate an authorized dealer, go to www.Daimler-TrucksNorthAmerica.com. On the menu tab, select “Contact,” scroll down to “Find a Dealer,” and select the appropriate brand. The Recall will take approximately one half hour and will be performed at no charge to you.
You may be liable for any progressive damage that results from your failure to complete the Recall within a reasonable time after receiving notification.
If you do not own the vehicle that corresponds to the identification number(s) which appears on the Recall Notification, please return the notification to the Warranty Campaigns Department with any information you can furnish that will assist us in locating the present owner. If you have leased this vehicle, Federal law requires that you forward this notice to the lessee within 10 days. If you are a subsequent stage manufacturer, Federal law requires that you forward this notice to your distributors and retail outlets within five working days. If you have paid to have this recall condition corrected prior to this notice, you may be eligible to receive reimbursement. Please see the reverse side of this notice for details.
For the Notice to U.S. Customers: If you have questions about this Recall, please contact the Warranty Campaigns Department at (800) 547-0712, 7:00 a.m. to 4:00 p.m. Pacific Time, Monday through Friday, e-mail address [email protected], or the Customer Assistance Center at (800) 385-4357 after normal business hours. If you are not able to have the defect remedied without charge and within a reasonable time, you may wish to submit a complaint to the Administrator, National Highway Traffic Safety Administration, 1200 New Jersey Avenue, SE., Washington, DC 20590; or call the Vehicle Safety Hotline at (888) 327-4236 (TTY: 800-424-9153); or to https://www.safercar.gov.
We regret any inconvenience this action may cause but feel certain you understand our interest in motor vehicle safety.
WARRANTY CAMPAIGNS DEPARTMENT
Enclosure
Reimbursement to Customers for Repairs
Performed Prior to Recall
If you have already paid to have this recall condition corrected you may be eligible to receive reimbursement.
Requests for reimbursement may include parts and labor. Reimbursement may be limited to the amount the repair would have cost if completed by an authorized Daimler Trucks North America LLC dealer. The following documentation must be presented to your dealer for consideration for reimbursement.
Please provide original or clear copies of all receipts, invoices, and repair orders that show:
- The name and address of the person who paid for the repair
- The Vehicle Identification Number (VIN) of the vehicle that was repaired
- What problem occurred, what repair was done, when the repair was done
- Who repaired the vehicle
- The total cost of the repair expense that is being claimed
- Proof of payment for the repair (such as the front and back of a cancelled check or a credit card receipt) Reimbursement will be made by check from your Daimler Trucks North America LLC dealer.
Please speak with your Daimler Trucks North America LLC authorized dealer concerning this matter.
Work Instructions
Subject: FCCC School Bus Chassis Power Steering Hose Clamps
Models Affected: Specific Freightliner Custom Chassis B2 school bus chassis (Thomas Built Buses Saf-T-Liner C2), manufactured July 30, 2018, through January 15, 2019.
Inspection
- Check the base label (Form WAR259) for a completion sticker for FL813 (Form WAR260) indicating this work has been done. The base label is usually located on the front wall under the dash. If a sticker is present, no work is needed. If there is no sticker, proceed with the next step.
- Park the vehicle on a level surface, shut down the engine, and set the parking brake. Chock the tires.
- Inspect for the presence of a hose clamp at the return fitting of the steering gear. See arrow in 1.
If the hose clamp is present, no further work is needed. Clean a spot on the base label (Form WAR259). Write the campaign number, FL813, on a blank red completion sticker (Form WAR260) to indicate the work has been completed, and attach it to the base label.
If the hose clamp is missing, go to the Hose Clamp Installation procedure.
Hose Clamp Installation
- Using a pair of pliers, squeeze the clamp tabs to release the upper hose clamp at the reservoir cap, then slide the upper hose clamp down to the bottom of the hose. Position the clamp at the connection of the return fitting, then release.
- Remove the hose from the reservoir cap and keep it elevated to prevent loss of power steering fluid.
NOTE: The new hose clamp is spring loaded.
- Install the new hose clamp on the hose.
- Install the hose on the reservoir cap. Position the clamp over the connection and release. See Fig. 1, items 1 and 2.
Fig. 1, Inspection for Lower Power Steering Hose Clamp
- Check the power steering fluid reservoir level and add power steering fluid if needed.
- Start the engine and check for leaks.
- Clean a spot on the base label (Form WAR259). Write the campaign number, FL813, on a blank red completion sticker (Form WAR260) to indicate the work has been completed, and attach it to the base label.
SEOCONTENT-START
Tema: Abrazaderas de manguera de dirección
asistida para chasis de autobús escolar FCCC
Modelos afectados: Chasis para autobuses escolares específicos
Freightliner Custom Chassis B2 (Thomas Built Buses Saf-TLiner
C2), fabricados del 30 de julio de 2018 al 15 de enero de
2019.
Información general
Daimler Trucks North America LLC (DTNA), en representación de la subsidiaria de su propiedad Freightliner
Custom Chassis Corporation, ha decidido que existe un defecto relacionado con la seguridad de los vehículos
automotores mencionados anteriormente.
Existen aproximadamente 48 vehículos involucrados en esta campaña.
En ciertos autobuses escolares, es posible que no se haya instalado una abrazadera de manguera de retorno
del engranaje de dirección. Si la manguera de retorno se separa del engranaje de dirección, esto podría
resultar en la pérdida de la asistencia de dirección y potencialmente desactivar el autobús escolar. Si el
autobús escolar está ocupado cuando la asistencia se inactiva, los ocupantes tendrían que salir del vehículo y
ser transferidos a otro vehículo, poniéndolos en riesgo de sufrir lesiones.
Se inspeccionará a los autobuses para verificar la existencia del engranaje de dirección. De ser necesario, se
intalará una abrazadera.
Reparaciones adicionales
Los concesionarios deben completar todas las Solicitudes de restitución y servicios en campo pendientes antes
de la venta o entrega de un vehículo. El concesionario será responsable de todo daño posterior que resulte por
no completar las campañas antes de la venta o entrega de un vehículo.
Los propietarios pueden ser responsables de daños posteriores que resulten por no completar las campañas
dentro de un plazo razonable luego de recibir la notificación.
Instrucciones de trabajo
Consulte las instrucciones de trabajo adjuntas. Antes de realizar la campaña, verifique que el vehículo lleve una
etiqueta adhesiva de terminación (Formulario WAR260).
Piezas de repuesto
Los repuestos están disponibles en este momento y pueden obtenerse solicitando el kit y los números de pieza
que figuran a continuación en el Centro de distribución de piezas.
Si nuestros registros indican que su concesionaria ordenó algún vehículo involucrado en la campaña número
FL813, se pondrá a disposición una lista de clientes y números de identificación de vehículos en OWL.
Consulte la lista al pedir repuestos para esta campaña de restitución.
Tabla 1 – Repuestos para FL813
Número de
campaña Número de kit Descripción de la pieza Número de pieza Cant. por
vehículo
FL813A N/C
CLAMP-SPR STL, 5/8 HOSE 23-12691-000 1 pieza
BLANK COMPLETION STICKER WAR260 1 pieza
Table 1
Daimler Trucks
North America LLC Recall Campaign
Mayo de 2019
FL813A
NHTSA #19V-234
Page 1
Piezas retiradas
Concesionarios estadounidenses y canadienses: deben seguir las instrucciones de envío del Seguimiento de
repuestos con falla dentro de garantía para eliminar todas las partes retiradas. Los distribuidores de
exportación deben destruir todas las piezas extraídas a menos que se indique lo contrario.
Asignación laboral
Tabla 2 – Asignación laboral
Número de
campaña Procedimiento
Tiempo
permitido
(horas)
Código SRT Acción correctiva
FL813A
Solo inspeccionar la abrazadera, no se
requiere trabajo.
0,1 996-F194A 06-Inspeccionar
Inspeccionar e instalar la abrazadera. 0,2 996-F194B
12-Campaña de retirada del
mercado para reparación
Table 2
IMPORTANTE: Una vez que se haya completado la Campaña de restitución, ubique la etiqueta base de terminación
en un lugar adecuado en el vehículo y fije la etiqueta roja adhesiva de terminación que se incluye en el
equipo de restitución (Formulario WAR260). Si el vehículo no lleva la etiqueta base de terminación, limpie un
espacio en un lugar adecuado del vehículo y fije primero la etiqueta base de terminación (Formulario WAR259).
Si no es necesario un equipo para la campaña o no viene una etiqueta adhesiva de terminación en el equipo,
escriba el número de la campaña en una etiqueta adhesiva en blanco y fíjela a la etiqueta base de terminación.
Reclamos de crédito
Se le reembolsará el costo de los repuestos, trabajo y mano de obra (precio de entrega para los distribuidores
de exportación) presentando su reclamo mediante el sistema de garantías dentro de los 30 días de completada
la campaña. Incluya la referencia a la siguiente información en OWL:
• El tipo de reclamo es Campaña de restitución.
• En el campo de Campaña, introduzca el número de campaña y el código de estado adecuado (FL813-A).
• En el campo de Número de pieza principal defectuosa, ingrese 25-FL813-000.
• En el campo Repuestos, ingrese los números de equipo y/o de repuestos correspondientes como se indica
en la Tabla de repuestos.
• En el campo de Mano de obra, ingrese primero el SRT correspondiente de la Tabla de asignación laboral.
Se incluirá automáticamente el tiempo administrativo de 0,3 horas como SRT 939-6010A.
• El Código de componente del VMRS es 014-008-001 y el Código de causa es A1 – Campaña.
• EE. UU. y Canadá: reembolso por reparaciones previas. Cuando un cliente pida un reembolso, haga
lo siguiente:
• Acepte la documentación de la reparación previa.
• Revise brevemente los papeles del cliente para ver si la reparación reúne los requisitos para el
reembolso. (Consulte la sección “Copia de la notificación al propietario” de este boletín para ver las
pautas de reembolso).
• Presente una solicitud de pre-aprobación de Campaña OWL para tomar una decisión.
• Incluya el monto aprobado en la sección Otros cargos del reclamo.
• Adjunte la documentación en la solicitud de pre-aprobación.
• Si se aprueba, presente el reclamo basado en la pre-aprobación.
Daimler Trucks
North America LLC Recall Campaign
Mayo de 2019
FL813A
NHTSA #19V-234
Page 2
• Reembolse al cliente el importe correspondiente.
IMPORTANTE: Se debe consultar en OWL antes de realizar la restitución a fin de asegurar que el vehículo
esté involucrado y la campaña no se haya completado anteriormente. Además, compruebe la etiqueta adhesiva
de terminación antes de comenzar a trabajar.
Si los concesionarios estadounidenses y canadienses tienen dudas o necesitan más información, deben
contactar al Departamento de Campañas de Garantía, por solicitud web en DTNAConnect.com / WSC, o bien
con el Centro de Atención al Cliente llamando al (800) 385-4357, después del horario habitual de negocios. Los
distribuidores de exportación deben enviar una solicitud web o contactar al Gerente de Servicio International.
Concesionarios estadounidenses y canadienses: para devolver el inventario sobrante del equipo de esta
campaña, los concesionarios estadounidenses deben enviar un formulario de Autorización de Devolución de
repuestos (PAR) al PDC de Memphis. Los concesionarios canadienses deben enviar una PAR a su PDC.
Todos los equipos deben estar en buenas condiciones para poder volver a venderlos. Las solicitudes de PAR
deben incluir el número de la factura de la compra original. Distribuidores de exportación: El inventario
excedente es no retornable.
Se incluye, como referencia, una carta de notificación para los propietarios de vehículos en EE. UU. y Canadá.
Tenga en cuenta que la Ley nacional de seguridad de tránsito y vehículos, en su versión modificada (Título 49,
Código de los Estados Unidos, Capítulo 301), exige que el o los vehículos del propietario se reparen dentro de
un plazo razonable tras recibir los repuestos. La ley establece que si no se repara un vehículo dentro de los 60
días de la convocatoria a reparación, se considerará como prueba irrefutable de tiempo injustificado. Sin
embargo, puede haber una situación particular que reduzca el período de 60 días. No reparar el vehículo
dentro de un período razonable puede resultar en la obligación de (a) reemplazar el vehículo con un vehículo
idéntico o razonablemente equivalente, sin cargo o (b) reembolsar el total del precio de compra, menos una
rebaja razonable por depreciación. La ley también prohíbe que los concesionarios vendan un vehículo a menos
que se realicen todas las restituciones necesarias. Los arrendadores deben enviar una copia de la notificación
de restitución al arrendatario dentro de los 10 días. Los fabricantes de etapas subsiguientes deben enviar esta
notificación a sus distribuidores y comerciantes minoristas dentro de los cinco días laborales.
Daimler Trucks
North America LLC Recall Campaign
Mayo de 2019
FL813A
NHTSA #19V-234
Page 3
Copia de la notificación al propietario
Tema: Abrazaderas de manguera de dirección
asistida para chasis de autobús escolar FCCC
Notificación a los clientes de los EE. UU.: Se le envía este aviso de acuerdo a la Ley nacional de seguridad
de tráfico y vehículos motorizados. Notificación a los clientes de Canadá: Se le envía esta notificación de
acuerdo con la Ley canadiense de seguridad de tránsito y vehículos.
Daimler Trucks North America LLC (DTNA), en representación de la subsidiaria de su propiedad Freightliner
Custom Chassis Corporation, ha decidido que existe un defecto relacionado con la seguridad de vehículos
automotores específicos con chasis para autobuses escolares B2 (Thomas Built Buses Saf-T-Liner C2),
fabricados del 30 de julio de 2018 al 15 de enero de 2019.
En ciertos autobuses escolares, es posible que no se haya instalado una abrazadera de manguera de retorno
del engranaje de dirección. Si la manguera de retorno se separa del engranaje de dirección, esto podría
resultar en la pérdida de la asistencia de dirección y potencialmente desactivar el autobús escolar. Si el
autobús escolar está ocupado cuando la asistencia se inactiva, los ocupantes tendrían que salir del vehículo y
ser transferidos a otro vehículo, poniéndolos en riesgo de sufrir lesiones.
Se inspeccionará a los autobuses para verificar la existencia del engranaje de dirección. De ser necesario, se
intalará una abrazadera.
Póngase en contacto con un concesionario acreditado de Daimler Trucks North America para realizar la
Campaña de reparación y asegurarse de que las piezas estén disponibles en la concesionaria. Para localizar
un concesionario autorizado, busque en línea en www.Daimler-TrucksNorthAmerica.com. En la pestaña de
Menú, seleccione “Contacto,” desplácese a “Encontrar un concesionario,” y seleccione la marca adecuada. La
reparación durará aproximadamente media hora y se realizará sin costo alguno para usted.
Usted puede ser responsable de daños posteriores que resultaran por no acudir a la Campaña de restitución
dentro de un plazo razonable tras ser notificado.
Si usted no es el propietario del vehículo que corresponde a los números de identificación que aparecen en la
Notificación de restitución, devuelva la notificación al Departamento de campañas de garantía, con cualquier
información que usted pueda proporcionar para ayudarnos a encontrar al propietario actual. Si usted arrendó
este vehículo, la ley federal requiere que usted envíe esta notificación al arrendatario dentro de los 10 días. Si
usted es un fabricante de la siguiente etapa, la ley federal requiere que usted envíe esta notificación a sus
distribuidores y comerciantes minoristas dentro de los cinco días hábiles. Si usted ha pagado para que se
corrija esta condición de restitución antes de que llegara esta notificación, puede recibir un reembolso. Vea el
reverso de esta notificación para conocer los detalles.
Notificación a los clientes de los EE. UU.: Si tiene dudas sobre esta Campaña de restitución, póngase en
contacto con el Departamento de Campañas de Garantía llamando al (800) 547-0712, de 7:00 a.m. a 4:00 p.m.
hora del Pacífico, de lunes a viernes, a la dirección de correo electrónico
[email protected], o bien, con el Centro de Atención al cliente llamando al (800)
385-4357, después del horario hábil habitual. Si no puede remediar el defecto sin cargo y dentro de un período
razonable, puede enviar una queja al Administrador, Administración nacional de seguridad de tráfico en
carreteras, 1200 New Jersey Avenue, SE., Washington, DC 20590; o llame a la línea de ayuda de Seguridad
de Vehículos al (888) 327-4236 (TTY: 800-424-9153); o a https://www.safercar.gov. Notificación a los clientes
de Canadá: Si tiene dudas sobre esta Campaña de restitución, póngase en contacto con el Departamento de
Campañas de Garantía llamando al (800) 547-0712, de 7:00 a.m. a 4:00 p.m. hora del Pacífico, de lunes a
viernes, a la dirección de correo electrónico [email protected], o bien, con el Centro
de Atención al cliente llamando al (800) 385-4357, después del horario hábil habitual.
Lamentamos todo inconveniente que esta acción pueda causarle pero sabemos que entenderá nuestro interés
en la seguridad de los vehículos motorizados.
DEPARTAMENTO DE CAMPAÑAS DE GARANTÍA
Daimler Trucks
North America LLC Recall Campaign
Mayo de 2019
FL813A
NHTSA #19V-234
Page 4
Adjunto
Reembolso a los clientes por reparaciones
realizadas antes de la Campaña de restitución
Si usted ya pagó para que se corrija esta condición de restitución, puede reunir los requisitos para obtener un
reembolso.
Las solicitudes de reembolso pueden incluir repuestos y mano de obra. El reembolso puede limitarse al monto
que le costaría la reparación si la realizara un concesionario autorizado de Daimler Trucks North America LLC.
Debe presentar la siguiente documentación a su concesionario para que se analice la posibilidad del
reembolso.
Proporcione originales o copias legibles de todos los recibos, las facturas y los pedidos de reparación que
muestren:
• el nombre y la dirección de la persona que pagó por la reparación
• el número de identificación del vehículo (VIN) que fue reparado
• el problema ocurrido, la reparación realizada y la fecha de la reparación
• quién reparó el vehículo
• el costo total de la reparación que se reclama
• prueba de pago por la reparación (como el frente y el dorso de un cheque cancelado o el recibo de una
tarjeta de crédito)
El reembolso se hará mediante un cheque de su concesionario de Daimler Trucks North America LLC.
Hable sobre este asunto con su concesionario autorizado de Daimler Trucks North America LLC.
Daimler Trucks
North America LLC Recall Campaign
Mayo de 2019
FL813A
NHTSA #19V-234
Page 5
Instrucciones de trabajo
Tema: Abrazaderas de manguera de dirección
asistida para chasis de autobús escolar FCCC
Modelos afectados: Chasis para autobuses escolares específicos
Freightliner Custom Chassis B2 (Thomas Built Buses Saf-TLiner
C2), fabricados del 30 de julio de 2018 al 15 de enero de
2019.
Inspección
1. Corrobore la etiqueta base (Formulario WAR259) para verificar que se haya fijado la etiqueta de terminación
de la FL813 (Formulario WAR260) para indicar que se realizó el trabajo. Habitualmente, la etiqueta
base se ubica en la pared delantera debajo del tablero. Si hay una etiqueta, no es necesario el trabajo. Si
no hay una etiqueta, continúe con el siguiente paso.
2. Estacione el vehículo en una superficie nivelada, apague el motor y accione el freno de mano. Bloquee las
ruedas.
3. Realice una inspección para comprobar la presencia de una abrazadera de manguera en el accesorio de
retorno del engranaje de dirección. Vea la flecha en la Figura 1.
Si la abrazadera de manguera está presente, no es necesario el trabajo. Limpie un espacio en la etiqueta
base (Formulario WAR259). Escriba el número de campaña, FL813, en una etiqueta de terminación roja sin
usar (Formulario WAR260) para indicar que se terminó el trabajo y fíjela a la etiqueta base.
Si la abrazadera de manguera no está presente, diríjase al procedimiento de Instalación de la abrazadera
de manguera
Instalación de la abrazadera de manguera
1. Usando un alicate, apriete las lengüetas de la abrazadera para soltar la abrazadera de la manguera superior
en la tapa del depósito, luego deslice la abrazadera de la manguera superior hacia abajo hasta la parte
inferior de la manguera. Coloque la abrazadera en la conexión del accesorio de retorno y suéltela.
2. Retire la manguera de la tapa del depósito y manténgala elevada para evitar la pérdida de fluido de la dirección
asistida.
NOTA: La nueva abrazadera de manguera tiene carga por resorte.
3. Instale la nueva abrazadera de manguera en la manguera.
4. Instale la manguera en la tapa del depósito. Coloque la abrazadera sobre la conexión y suéltela. Vea la
Figura 1, item 1 y 2.
Daimler Trucks
North America LLC Recall Campaign
Mayo de 2019
FL813A
NHTSA #19V-234
Page 6
03/26/2019 f200888
1
2
1. Tapa del depósito 2. Abrazadera de manguera superior
Fig. 1, Inspección de la abrazadera de manguera de la dirección asistida inferior
Daimler Trucks
North America LLC Recall Campaign
Mayo de 2019
FL813A
NHTSA #19V-234
Page 7
5. Compruebe el nivel del depósito de líquido de la dirección asistida y añada líquido de dirección asistida si
es necesario.
6. Arranque el motor y verifique si hay fugas.
7. Limpie un espacio en la etiqueta base (Formulario WAR259). Escriba el número de campaña, FL813, en
una etiqueta de terminación roja sin usar (Formulario WAR260) para indicar que se terminó el trabajo y
fíjela a la etiqueta base.
Objet : Colliers de serrage de la direction assistée
du châssis pour autobus scolaire FCCC
Modèles concernés : Châssis spécifiques d’autobus scolaires
Freightliner Custom Chassis B2, châssis d’autobus (Thomas
Built Buses Saf-T-Liner C2) fabriqués entre le 30 juillet 2018 et
le 15 janvier 2019.
Renseignements généraux
Au nom de sa filiale à part entière Freightliner Custom Chassis Corporation, Daimler Trucks North America LLC
(DTNA) a déterminé qu’une défectuosité liée à la sécurité des véhicules à moteur existe sur les véhicules
indiqués ci-dessus.
Cette campagne couvre environ 48 véhicules.
Sur certains autobus scolaires, le collier de serrage de conduite de retour du boîtier de direction peut ne pas
avoir été installé. Si la conduite de retour se sépare du boîtier de direction, cela peut provoquer une perte de
servodirection et potentiellement désactiver l’autobus scolaire. Si l’autobus scolaire est occupé lorsqu’il est
désactivé, les occupants pourraient devoir quitter le véhicule et monter dans un autre véhicule, ce qui les
mettrait en danger.
Le collier de serrage de conduite de retour des autobus fera l’objet d’une inspection. Au besoin, un collier de
serrage sera installé.
Réparations supplémentaires
Les concessionnaires doivent terminer toutes les campagnes de rappel et d’intervention de service en cours
avant la vente ou la livraison d’un véhicule. Les concessionnaires seront responsables de tout dommage
progressif résultant de leur négligence dans l’exécution des campagnes avant la vente ou la livraison d’un
véhicule.
Les propriétaires pourraient être responsables de tout dommage progressif résultant de leur négligence dans
l’exécution des campagnes dans un délai raisonnable après réception de l’avis.
Instructions pour le travail à effectuer
Consultez les instructions de travail ci-jointes. Avant d’entreprendre la campagne, vérifiez si le véhicule est muni
d’un autocollant de parachèvement (formulaire WAR260).
Pièces de remplacement
Les pièces de remplacement sont maintenant disponibles et peuvent être commandées par numéro(s) de
trousse(s) ou de pièce(s), figurant dans la liste ci-dessous, auprès votre Centre de distribution de pièces
concerné.
Si nos dossiers indiquent que votre établissement concessionnaire a commandé des véhicules ciblés par la
campagne numéro FL813, une liste des clients et des numéros d’identification de véhicules sera disponible
dans OWL. Veuillez consulter cette liste lors de la commande des pièces pour ce rappel.
Daimler Trucks
North America LLC Recall Campaign
Mai 2019
FL813A
NHTSA nº 19V-234
Page 1
Numéro de
campagne
Numéro de
trousse Description de la pièce Numéro de pièce Qté par
véhicule
FL813A S.O.
CLAMP-SPR STL, 5/8 HOSE 23-12691-000 1 chacune
BLANK COMPLETION STICKER WAR260 1 chacune
Table 1
Pièces retirées
Concessionnaires du Canada et des États-Unis, veuillez suivre les instructions de suivi d’expédition des pièces
défectueuses sous garantie pour le traitement de toutes les pièces retirées. Distributeurs à l’exportation, sauf
avis contraire, veuillez détruire les pièces retirées.
Allocation forfaitaire de main-d’oeuvre
Tableau 2 – Allocation forfaitaire de main-d’oeuvre
Numéro de
campagne Procédure Temps alloué
(heures) Code SRT Action corrective
FL813A
Inspecter le collier seulement, aucun travail
requis.
0,1 996-F194A 06 – Inspection
Inspecter et installer le collier. 0,2 996-F194B
12 – Campagne/rappel
volontaire de réparation
Table 2
IMPORTANT : Une fois le rappel terminé, trouvez l’étiquette de parachèvement de base à l’emplacement approprié
sur le véhicule et apposez l’autocollant rouge de parachèvement fourni dans la trousse de rappel (formulaire
WAR260). Si le véhicule n’a pas d’étiquette de parachèvement de base, nettoyez un emplacement approprié
sur le véhicule et apposez-y d’abord l’étiquette de parachèvement de base (formulaire WAR259). Si une
trousse de rappel n’est pas requise ou si aucun autocollant de parachèvement ne se trouve pas dans la
trousse, inscrivez le numéro de rappel sur un autocollant vierge et apposez-le sur l’étiquette de parachèvement
de base.
Demandes de remboursement
Vous serez remboursé pour vos pièces, votre main-d’oeuvre et la manutention (prix au débarquement pour les
distributeurs à l’exportation) en soumettant votre demande de remboursement par l’entremise du système de
garanties dans les 30 jours suivant l’exécution complète de cette campagne. Veuillez indiquer les
renseignements suivants dans OWL :
• Le type de demande est Campagne de rappel.
• Dans le champ Campagne, saisissez le numéro de campagne et le code d’état pertinent (FL813-A).
• Dans le champ Numéro de la principale pièce défectueuse, saisissez 25-FL813-000.
• Dans le champ Pièces, saisissez le(s) numéro(s) de trousse ou de pièce approprié(s), comme indiqué(s)
dans le tableau des pièces de remplacement.
• Dans le champ Main-d’oeuvre, saisissez d’abord le SRT approprié parmi ceux qui figurent dans le tableau
Temps de réparation. Une allocation de 0,3 heure sera automatiquement ajoutée sous le code SRT 939-
6010A pour le temps imparti aux tâches administratives.
• Le code VMRS des composants est 014-008-001 et le code de cause est A1 – Campagne.
• États-Unis et Canada — Remboursement pour réparations antérieures. Lorsqu’un client s’informe à
propos du remboursement, veuillez procéder comme suit :
• Acceptez la documentation de la réparation antérieure.
Daimler Trucks
North America LLC Recall Campaign
Mai 2019
FL813A
NHTSA nº 19V-234
Page 2
Tableau 1 – Pièces de remplacement pour la campagne FL813
• Effectuez une vérification sommaire des documents du client pour voir si la réparation est admissible
à un remboursement. (Reportez-vous à la rubrique « Copie de la lettre au propriétaire » dans
ce bulletin pour obtenir des directives de remboursement.)
• Soumettez une demande de préapprobation de rappel dans OWL pour un obtenir une décision.
• Saisissez le montant approuvé pour votre demande de remboursement dans la section Autres frais.
• Joignez la documentation à la requête de préapprobation.
• Si la demande est approuvée, soumettez un justificatif de demande de remboursement pour la préapprobation.
• Remboursez le montant approprié au client.
IMPORTANT : Vous devez consulter OWL avant d’effectuer ce rappel afin de vous assurer que le véhicule est
effectivement concerné et que la campagne n’est pas déjà terminée. Vérifiez également si un autocollant de
parachèvement est présent avant de commencer le travail.
Les concessionnaires du Canada et des États-Unis peuvent contacter le Service des campagnes de garanties
sur le site Web DTNAConnect.com/WSC ou appeler le Centre d’assistance à la clientèle au 1-800-385-4357
après les heures normales de bureau, pour toute question ou demande de renseignements supplémentaires.
Distributeurs à l’exportation, soumettez une demande en ligne ou contactez le directeur du service après-vente
de votre concessionnaire international.
Concessionnaires du Canada et des États-Unis : Pour retourner les inventaires de trousses en surplus associés
à cette campagne, les concessionnaires américains doivent soumettre une autorisation de retour de pièce
(PAR) au PDC de Memphis. Les concessionnaires canadiens doivent soumettre une autorisation de retour de
pièce (PAR) à leur centre de distribution de pièces (PDC). Toutes les trousses doivent être en état adéquat
pour la revente. Les demandes PAR doivent inclure le numéro de la facture d’achat originale. Distributeurs à
l’exportation : Les stocks en trop ne peuvent pas être retournés.
La lettre avisant les propriétaires de véhicules canadiens et américains est jointe, à titre de référence.
Veuillez prendre note que la National Traffic and Motor Vehicle Safety Act, comme modifiée (Titre 49, Code des
États-Unis, chapitre 301), exige que le ou les véhicules du propriétaire soient réparés dans un délai raisonnable
après que les pièces sont mises à votre disposition. Le règlement stipule que le fait de ne pas réparer un
véhicule dans les 60 jours suivant l’offre de réparation constitue une preuve prima facies de délai non
raisonnable. Toutefois, des circonstances particulières peuvent raccourcir la période de 60 jours. Le fait de
négliger de réparer un véhicule dans un délai raisonnable peut entraîner l’obligation de (a) remplacer sans frais
le véhicule par un autre véhicule identique ou raisonnablement équivalent, ou (b) rembourser la totalité du prix
d’achat, moins une allocation de dépréciation raisonnable. Le règlement interdit également aux
concessionnaires de revendre un véhicule sans y avoir effectué toutes les réparations de rappel en instance.
Tout loueur est également tenu d’envoyer une copie de l’avis de rappel à ses locataires dans les dix (10) jours.
Tout fabricant secondaire doit faire suivre cet avis à ses distributeurs et points de vente au détail dans les cinq
jours ouvrables.
Daimler Trucks
North America LLC Recall Campaign
Mai 2019
FL813A
NHTSA nº 19V-234
Page 3
Copie de l’avis aux propriétaires
Avis destiné à nos clients américains : Le présent avis vous a été envoyé conformément aux exigences de
la National Traffic and Motor Vehicle Safety Act. Avis destiné à nos clients canadiens : Cet avis vous a été
envoyé conformément à la Loi sur la sécurité automobile du Canada.
Au nom de Freightliner Custom Chassis Corporation, sa filiale à 100 %, Daimler Trucks North America LLC
(DTNA) a déterminé qu’une défectuosité reliée à la sécurité des véhicules moteurs existe sur certains autobus
scolaires B2 de Freightliner Custom Chassis Corporation (Thomas Built Buses Saf-T-Liner C2) construits entre
le 30 juillet 2018 et le 15 janvier 2019.
Sur certains autobus scolaires, le collier de serrage de conduite de retour du boîtier de direction peut ne pas
avoir été installé. Si la conduite de retour se sépare du boîtier de direction, cela peut provoquer une perte de
servodirection et potentiellement désactiver l’autobus scolaire. Si l’autobus scolaire est occupé lorsqu’il est
désactivé, les occupants pourraient devoir quitter le véhicule et monter dans un autre véhicule, ce qui les
mettrait en danger.
Le collier de serrage de conduite de retour des autobus fera l’objet d’une inspection. Au besoin, un collier de
serrage sera installé.
Veuillez contacter un concessionnaire autorisé de Daimler Trucks North America afin de prendre les
dispositions nécessaires pour effectuer le rappel et pour vous assurer que les pièces sont disponibles chez
votre concessionnaire. Pour trouver un concessionnaire autorisé, consultez le site
www.Daimler-TrucksNorthAmerica.com. À l’onglet « Menu », sélectionnez « Contact », faites défiler les options
vers le bas jusqu’à « Find a Dealer » (Rechercher un concessionnaire), puis sélectionnez la marque appropriée.
Le rappel volontaire prend environ une demi-heure et sera effectué sans aucuns frais pour vous.
Vous pourriez être responsable de tout dommage progressif résultant de votre négligence dans l’exécution du
rappel dans un délai raisonnable après réception de l’avis.
Si vous n’êtes pas le propriétaire du ou des véhicules dont les numéros d’identification apparaissent sur l’avis
de rappel, veuillez retourner l’avis au Service des campagnes de garanties avec tous les renseignements dont
vous disposez qui pourraient nous aider à identifier le propriétaire actuel. Le loueur est également tenu par la
loi fédérale de faire parvenir cet avis au locataire dans les 10 jours. Si vous êtes un fabricant secondaire, la loi
fédérale exige que vous fassiez suivre cet avis à vos distributeurs et détaillants dans les cinq jours ouvrables.
Si vous avez payé les réparations liées au problème traité dans ce rappel avant de recevoir cet avis, vous
pourriez être admissible à un remboursement. Veuillez consulter le verso de cet avis pour obtenir des détails.
Avis destiné à nos clients américains : Si vous avez des questions à propos de ce rappel, ou avez besoin
de plus de renseignements, veuillez contacter le Service des campagnes de garantie au 1-800-547-0712 entre
7 h et 16 h, heure du Pacifique, du lundi au vendredi, envoyer un courriel à
[email protected], ou appeler le Centre d’assistance à la clientèle au 1-800-385-4357
après les heures normales de bureau. S’il est impossible de faire corriger la défectuosité gratuitement et dans
un délai raisonnable, vous pourriez porter plainte à l’administrateur, National Highway Traffic Safety
Administration, 1200 New Jersey Avenue, SE, Washington, DC 20590 ou encore appeler la ligne d’assistance
Vehicle Safety au 1-888-327-4236 (TTY : 800-424-9153) ou visiter le site Web https://www.safercar.gov. Avis
destiné à nos clients canadiens : Si vous avez des questions à propos de ce rappel, ou avez besoin de plus
de renseignements, veuillez contacter le Service des campagnes de garantie au 1-800-547-0712 entre 7 h et
16 h, heure du Pacifique, du lundi au vendredi, envoyer un courriel à
[email protected], ou appeler le Centre d’assistance à la clientèle au 1-800-385-4357
après les heures normales de bureau.
Daimler Trucks
North America LLC Recall Campaign
Mai 2019
FL813A
NHTSA nº 19V-234
Page 4
Objet : Colliers de serrage de la direction assistée
du châssis pour autobus scolaire FCCC
Nous sommes désolés pour tout inconvénient pouvant résulter de cette activité, mais nous sommes certains
que vous comprenez notre intérêt dans la sécurité des véhicules motorisés.
SERVICE DES CAMPAGNES DE GARANTIE
Pièce jointe
Remboursement au client pour des
réparations effectuées avant le rappel
Si vous avez déjà payé les réparations liées au problème traité dans ce rappel, vous pourriez être admissible à
un remboursement.
Les demandes de remboursement peuvent inclure les pièces et la main-d’oeuvre. Le remboursement peut être
limité au montant que la réparation aurait coûté si elle avait été effectuée par un concessionnaire autorisé
Daimler Trucks North America LLC. Les documents suivants doivent être présentés à votre concessionnaire
pour faire une demande de remboursement.
Veuillez fournir les documents originaux ou des copies lisibles de tous les reçus, factures et bons de réparation,
qui doivent indiquer :
• Le nom et l’adresse de la personne qui a payé les réparations
• Le numéro d’identification du véhicule (NIV) qui a été réparé
• La nature du problème, la réparation effectuée et la date de l’intervention
• Le nom de la personne qui a réparé le véhicule
• Le coût total réclamé pour les réparations
• Une preuve de paiement de la réparation (comme le recto et le verso d’un chèque oblitéré ou un reçu de
carte de crédit)
Le remboursement sera effectué par chèque de votre concessionnaire Daimler Trucks North America LLC.
Veuillez discuter de cette question avec votre concessionnaire autorisé Daimler Trucks North America LLC.
Daimler Trucks
North America LLC Recall Campaign
Mai 2019
FL813A
NHTSA nº 19V-234
Page 5
Instructions pour le travail à effectuer
Modèles concernés : Châssis spécifiques d’autobus scolaires
Freightliner Custom Chassis B2, châssis d’autobus (Thomas
Built Buses Saf-T-Liner C2) fabriqués entre le 30 juillet 2018 et
le 15 janvier 2019.
Inspection
1. Vérifiez l’étiquette de base (formulaire WAR259) pour voir si elle comporte un autocollant de parachèvement
(formulaire WAR260) pour le rappel FL813 indiquant que ce travail a déjà été effectué. L’étiquette de
base est généralement placée sur la partie avant de la caisse, en dessous du tableau de bord. Si un autocollant
est présent, aucune intervention n’est requise. Si aucun autocollant n’est présent, passez à l’étape
suivante.
2. Garez le véhicule sur une surface plane, coupez le moteur et serrez le frein de stationnement. Calez les
roues.
3. Vérifiez la présence du collier de serrage sur la pièce de fixation de retour du boîtier de direction. Voir la
flèche sur la figure 1.
Si le collier de serrage est présent, aucun travail supplémentaire n’est requis. Nettoyez un emplacement sur
l’étiquette de base (formulaire WAR259). Écrivez le numéro de campagne FL813 sur un autocollant de
parachèvement rouge vierge (Formulaire WAR260) pour indiquer que le travail a été terminé et apposez-le
sur l’étiquette de base.
S’il n’y a pas de collier de serrage, suivez la procédure d’installation du collier de serrage.
Installation du collier de serrage
1. À l’aide d’une paire de pinces, pincez les languettes du collier pour relâcher le collier de serrage supérieur
au niveau du bouchon de réservoir, puis faites glisser le collier de serrage au bas du flexible. Placez le collier
sur la connexion de la pièce de fixation de retour, puis relâchez-le.
2. Retirez le flexible du bouchon de réservoir et maintenez-le élevé pour éviter toute perte de liquide de servodirection.
REMARQUE : Le nouveau collier de serrage est à ressort.
3. Installez le nouveau collier de serrage sur le flexible.
4. Installez le flexible sur le bouchon de réservoir. Placez le collier au-dessus de la connexion et relâchez-le.
Reportez-vous à la figure 1, éléments 1 et 2.
Daimler Trucks
North America LLC Recall Campaign
Mai 2019
FL813A
NHTSA nº 19V-234
Page 6
Objet : Colliers de serrage de la direction assistée
du châssis pour autobus scolaire FCCC
03/26/2019 f200888
1
2
1. Bouchon de réservoir 2. Collier de serrage supérieur
Fig. 1, Inspection du collier de serrage de la direction assistée inférieure
Daimler Trucks
North America LLC Recall Campaign
Mai 2019
FL813A
NHTSA nº 19V-234
Page 7
5. Vérifiez le niveau du liquide de servodirection dans le réservoir et ajoutez-en au besoin.
6. Démarrez le moteur et vérifiez qu’il n’y a pas de fuites.
7. Nettoyez un emplacement sur l’étiquette de base (formulaire WAR259). Écrivez le numéro de campagne
FL813 sur un autocollant de parachèvement rouge vierge (Formulaire WAR260) pour indiquer que le travail
a été terminé et apposez-le sur l’étiquette de base.
Daimler Trucks
North America LLC
May 2019
FL813A
NHTSA #19V-234
IMPORTANT SAFETY RECALL
See enclosed VIN list.
Subject: FCCC School Bus Chassis Power Steering Hose Clamps
This notice is sent to you in accordance with the requirements of the National Traffic and Motor Vehicle Safety Act.
Daimler Trucks North America LLC (DTNA), on behalf of its wholly owned subsidiary, Freightliner Custom Chassis Corporation, has decided that a defect which relates to motor vehicle safety exists on specific Freightliner Custom Chassis B2 school bus chassis (Thomas Built Buses Saf-T-Liner C2), manufactured July 30, 2018, through January 15, 2019.
On certain school buses, a steering gear return hose clamp may not have been installed. If the return hose separates from the steering gear, this could result in the loss of steering assist and potentially disable the school bus. If the school bus is occupied when it becomes disabled, the occupants would need to exit the vehicle and be transferred to another vehicle, putting them at risk of injury.
Buses will be inspected for the steering gear clamp. A clamp will be installed if required.
Please contact an authorized Daimler Trucks North America dealer to arrange to have the recall performed and to ensure that parts are available at the dealership. To locate an authorized dealer, search online at www.Daimler-TrucksNorthAmerica.com. On the menu tab, select “Contact,” scroll down to “Find a Dealer,” and select the appropriate brand. The Recall will take approximately one half hour and will be performed at no charge to you.
You may be liable for any progressive damage that results from your failure to complete the Recall within a reasonable time after receiving notification.
If you do not own the vehicle that corresponds to the identification number(s) which appears on the Recall Notification, please return the notification to the Warranty Campaigns Department with any information you can furnish that will assist us in locating the present owner. If you have leased this vehicle, Federal law requires that you forward this notice to the lessee within 10 days. If you are a subsequent stage manufacturer, Federal law requires that you forward this notice to your distributors and retail outlets within five working days. If you have paid to have this recall condition corrected prior to this notice you may be eligible to receive reimbursement. Please see the reverse side of this notice for details.
If you have questions about this Recall, please contact the Warranty Campaigns Department at (800) 547-0712, 7:00 a.m. to 4:00 p.m. Pacific Time Monday through Friday, e-mail address [email protected], or the Customer Assistance Center at (800) FTL-HELP after normal business hours. If you are not able to have the defect remedied without charge and within a reasonable time, you may wish to submit a complaint to the Administrator, National Highway Traffic Safety Administration, 1200 New Jersey Avenue, SE., Washington, DC 20590; or call the Vehicle Safety Hotline at (888) 327-4236 (TTY: 800-424-9153); or to https://www.safercar.gov.
We regret any inconvenience this action may cause but feel certain you understand our interest in motor vehicle safety.
WARRANTY CAMPAIGNS DEPARTMENT
Enclosure
Reimbursement to Customers for Repairs Performed Prior to Recall
If you have already paid to have this recall condition corrected you may be eligible to receive reimbursement.
Requests for reimbursement may include parts and labor. Reimbursement may be limited to the amount the repair would have cost if completed by an authorized Daimler Trucks North America LLC dealer. The following documentation must be presented to your dealer for consideration for reimbursement.
Please provide original or clear copies of all receipts, invoices, and repair orders that show:
- The name and address of the person who paid for the repair.
- The Vehicle Identification Number (VIN) of the vehicle that was repaired.
- What problem occurred, what repair was done, when the repair was done.
- Who repaired the vehicle.
- The total cost of the repair expense that is being claimed.
- Proof of payment for the repair (such as the front and back of a cancelled check or a credit card receipt).
Reimbursement will be made by check from your Daimler Trucks North America LLC dealer.
Please speak with your Daimler Trucks North America LLC authorized dealer concerning this matter.
2 Affected Products
Vehicle
| THOMAS BUILT BUSES | SAF-T-LINER C2 | 2019-2020 |
10 Associated Documents
Remedy Instructions and TSB
RCRIT-19V234-9372.pdf 113.907KB
Owner Notification Letter(Part 577)
RCONL-19V234-8621.pdf 389.656KB
Defect Notice 573 Report
RCLRPT-19V234-8134.PDF 212.603KB
Recall Acknowledgement
RCAK-19V234-7273.pdf 280.867KB
Miscellaneous Document- 573 Defect Information Report
RMISC-19V234-6405.pdf 1129.125KB
Recall Quarterly Report #1, 2019-2
RCLQRT-19V234-8654.PDF 211.149KB
Recall Quarterly Report #2, 2019-3
RCLQRT-19V234-7966.PDF 211.249KB
Remedy Instructions and TSB
RCRIT-19V234-9272.pdf 119.438KB
Remedy Instructions and TSB
RCRIT-19V234-4714.pdf 114.652KB
Recall Quarterly Report #3, 2019-4
RCLQRT-19V234-8414.PDF 211.333KB
Latest Recalls Documents
- Auto & Truck Maintenance
- Country of manufacture: United States
- Manufacturer: VALVOLINE
- High quality power steering fluid and conditioner
- Stops Noise
- Stops slipping
- Helps prevent unusual wear
- Protects seals
- 50,000 mile fluid life
- Anti-wear protection increases system life; protects against pump failure, squeals and clogs; corrosion protection for metals, rubber & gasket components
- For use in all manufacturers
- Conventional formula; for use in all manufacturers
- Size: 32 oz.
- Engineered Stop Leak Protection: Specially formulated to condition and rejuvenate worn seals, helping stop existing leaks and preventing future fluid loss for smoother steering performance
- Long-term system durability: Provides advanced protection against wear and tear in the power steering system, ensuring reliable operation and extending component life under demanding conditions
- Anti-foaming and oxidation control: Reduces fluid breakdown, prevents harmful foam formation, and resists oxidation, keeping the steering system clean and responsive over time
- Seal Conditioning Benefits: Rejuvenates aged seals, restores flexibility, and helps reduce cracking or wear that commonly leads to power steering leaks.
- Recommended Applications: Suitable for ABS, disc, and drum braking systems meeting GM 1050017, Chrysler Spec 5931, and Ford Spec M2C195-A requirements
- The service solution for ALL European, North American, and Asian vehicles (Honda fluid recommended for Honda/Acura vehicles)
- Reduces friction and protects seals and hoses - extending the life of the power steering system
- Provides excellent cold and high temperature performance eliminating "morning sickness" stiffness
- Excellent for use in electric hydraulic systems
- Cleans and frees sticky turbines and pumps
Last update on 2026-06-13 / Affiliate links / Images from Amazon Product Advertising API
This product presentation was made with AAWP plugin.