October 25, 2019 NHTSA CAMPAIGN NUMBER: 19V769000
Improperly Installed Steering Shaft Assembly
This loss of connection would result in a loss of steering control, increasing the risk of a crash.
NHTSA Campaign Number: 19V769
Manufacturer Daimler Trucks
North America LLC
Components STEERING
Potential Number of Units Affected 1,331
Summary
Daimler Trucks North America LLC (DTNA) is recalling certain 2020 Western Star 4700 vehicles. The steering shaft may have been improperly installed, potentially causing a loss of connection between the steering wheel and front axle wheels.
Remedy
DTNA will notify owners and dealers will inspect the vehicles, correcting the steering shaft installation, as necessary, free of charge. The recall began November 27, 2019. Owners may contact DTNA customer service at 1-800-547-0712. DTNA’s number for this recall is FL-835.
Notes
Owners may also contact the National Highway Traffic Safety Administration Vehicle Safety Hotline at 1-888-327-4236 (TTY 1-800-424-9153), or go to www.safercar.gov.
Check for Daimler Trucks North America Recalls
Daimler Trucks
North America LLC
Recall Campaign
November 2019
FL835A
NHTSA #19V-769
Transport Canada #2019-539
Subject: Western Star 4700 Steering Pinch Bolts
Models Affected: Specific Model Year 2020 Western Star 4700 model vehicles manufactured January 7, 2019, through October 4, 2019, at the Cleveland Truck Manufacturing Plant.
General Information
Daimler Trucks North America LLC (DTNA), on behalf of its wholly owned subsidiary, Western Star Truck Sales, Inc., has decided that a defect that relates to motor vehicle safety exists on the vehicles mentioned above.
There are approximately 1,786 vehicles involved in this campaign.
On certain vehicles, the steering shaft assembly may not be correctly installed or assembled with the correct fastener torque. The location of the joints are either under the dash or insdie the engine bay area. An incorrectly assembled joint could lead to a loss of mechanical connection between the steering wheel and the front axle wheels, resulting in a possible loss of vehicle control and increased risk of a crash.
The steering shaft assembly will be inspected for correct assembly and the steering pinch bolts will be replaced as needed. Repairs will be performed by Daimler Trucks North America authorized service facilities.
Additional Repairs
Dealers must complete all outstanding Recall and Field Service campaigns prior to the sale or delivery of a vehicle. A Dealer will be liable for any progressive damage that results from its failure to complete campaigns before sale or delivery of a vehicle.
Owners may be liable for any progressive damage that results from failure to complete campaigns within a reasonable time after receiving notification.
Work Instructions
Please refer to the attached work instructions. Prior to performing the campaign, check the vehicle for a completion sticker (Form WAR260).
Replacement Parts
Replacement parts are now available and can be obtained by ordering the part number(s) listed below from your facing Parts Distribution Center.
If our records show your dealership has ordered any vehicles involved in campaign number FL835, a list of the customers and vehicle identification numbers will be available in OWL. Please refer to this list when ordering parts for this recall.
Table 1 – Replacement Parts for FL835
| Campaign Number | Part Description | Part Number | Qty. |
| FL835A | BOLT-PINCH,STEERING,M10-1.25,GEOMET XL,D | 14-18771-000 | 1 ea |
| NUT-HEX,PREVAILING TORQUE,M10,GEOMET XL | 14-18772-000 | 1 ea | |
| BLANK COMPLETION STICKER | WAR260 | 1 ea |
Table 1
Removed Parts
U.S. and Canadian Dealers, please follow Warranty Failed Parts Tracking shipping instructions for the disposition of all removed parts. Export distributors, please destroy removed parts unless otherwise advised.
Labor Allowance
Table 2 – Labor Allowance
| Campaign Number | Procedure | Time Allowed (hours) | SRT Code | Corrective Action |
| FL835A | Inspect steering shaft and pinch bolts | 0.5 | 996-R198A | 06-Inspect |
| Inspect steering shaft and replace pinch bolts | 0.8 | 996-R198B | 12-Repair Recall/Campaign |
Table 2
IMPORTANT: When the Recall has been completed, locate the base completion label in the appropriate location on the vehicle, and attach the red completion sticker provided in the recall kit (Form WAR260). If the vehicle does not have a base completion label, clean a spot on the appropriate location of the vehicle and first attach the base completion label (Form WAR259). If a recall kit is not required or there is no completion sticker in the kit, write the recall number on a blank sticker and attach it to the base completion label.
Claims for Credit
You will be reimbursed for your parts, labor, and handling (landed cost for Export Distributors) by submitting your claim through the Warranty system within 30 days of completing this campaign. Please reference the following information in OWL:
- Claim type is Recall Campaign.
- In the Campaign field, enter the campaign number and appropriate condition code (FL835-A).
- In the Primary Failed Part Number field, enter 25-FL835-000.
- In the Parts field, enter the appropriate part number(s) as shown in the Replacement Parts Table.
- In the Labor field, first enter the appropriate SRT from the Labor Allowance Table. Administrative time will be included automatically as SRT 939-6010A for 0.3 hours.
- The VMRS Component Code is F99-999-005 and the Cause Code is A1 – Campaign.
- U.S. and Canada — Reimbursement for Prior Repairs. When a customer asks about reimbursement, please do the following:
- Accept the documentation of the previous repair.
- Make a brief check of the customer’s paperwork to see if the repair may be eligible for reimbursement. (See the “Copy of Owner Letter” section of this bulletin for reimbursement guidelines.)
- Submit an OWL Recall Pre-Approval Request for a decision.
- Include the approved amount on your claim in the Other Charges section.
- Attach the documentation to the pre-approval request.
- If approved, submit a based on claim for the pre-approval.
- Reimburse the customer the appropriate amount.
IMPORTANT: OWL must be viewed prior to performing the recall to ensure the vehicle is involved and the campaign has not been previously completed. Also, check for a completion sticker prior to beginning work.
U.S. and Canadian dealers, contact the Warranty Campaigns Department via Web inquiry at DTNAConnect.com / WSC, if you have any questions or need additional information. Export distributors, submit a Web inquiry or contact your International Service Manager.
U.S. and Canadian Dealers: To return excess kit inventory related to this campaign, U.S. dealers must submit a Parts Authorization Return (PAR) to the Memphis PDC. Canadian dealers must submit a PAR to their facing PDC. All kits must be in resalable condition. PAR requests must include the original purchase invoice number. Export Distributors: Excess inventory is not returnable.
The letter notifying U.S. and Canadian vehicle owners is included for your reference.
Please note that the National Traffic and Motor Vehicle Safety Act, as amended (Title 49, United States Code, Chapter 301), requires the owner’s vehicle(s) be corrected within a reasonable time after parts are available to you. The Act states that failure to repair a vehicle within 60 days after tender for repair shall be prima facie evidence of an unreasonable time. However, circumstances of a particular situation may reduce the 60 day period. Failure to repair a vehicle within a reasonable time can result in either the obligation to (a) replace the vehicle with an identical or reasonably equivalent vehicle, without charge, or (b) refund the purchase price in full, less a reasonable allowance for depreciation. The Act further prohibits dealers from selling a vehicle unless all outstanding recalls are performed. Any lessor is required to send a copy of the recall notification to the lessee within 10 days. Any subsequent stage manufacturer is required to forward this notice to its distributors and retail outlets within five working days.
Copy of Notice to Owners
Subject: Western Star 4700 Steering Pinch Bolts
For the Notice to U.S. Customers: This notice is sent to you in accordance with the National Traffic and Motor Vehicle Safety Act. For the Notice to Canadian Customers: This notice is sent to you in accordance with the requirements of the Motor Vehicle Safety Act. This is to inform you that your vehicle may contain a defect that could affect the safety of a person.
Daimler Trucks North America LLC (DTNA), on behalf of its wholly owned subsidiary, Western Star Truck Sales,
Inc., has decided that a defect that relates to motor vehicle safety exists on specific Model Year 2020 Western Star 4700 model vehicles manufactured January 7, 2019, through October 4, 2019, at the Cleveland Truck Manufacturing Plant.
On certain vehicles, the steering shaft assembly may not be correctly installed or assembled with the correct fastener torque. The location of the joints are either under the dash or insdie the engine bay area. An incorrectly assembled joint could lead to a loss of mechanical connection between the steering wheel and the front axle wheels, resulting in a possible loss of vehicle control and increased risk of a crash.
The steering shaft assembly will be inspected for correct assembly and the steering pinch bolts will be replaced as needed. Repairs will be performed by Daimler Trucks North America authorized service facilities.
Please contact an authorized Daimler Trucks North America dealer to arrange to have the Recall performed and to ensure that parts are available at the dealership. To locate an authorized dealer, search online at www.Daimler-TrucksNorthAmerica.com. On the menu tab, select “Contact,” scroll down to “Find a Dealer,” and select the appropriate brand. The Recall will take approximately one half hour and will be performed at no charge to you. You may also confirm your vehicle’s involvement in this recall at this URL: https:// dtna-dlrinfo.prd.freightliner.com:48518/VinLookup/vin-module/getVinLookupPage
You may be liable for any progressive damage that results from your failure to complete the Recall within a reasonable time after receiving notification.
If you do not own the vehicle that corresponds to the identification number(s) which appears on the Recall Notification, please return the notification to the Warranty Campaigns Department with any information you can furnish that will assist us in locating the present owner. If you have leased this vehicle, Federal law requires that you forward this notice to the lessee within 10 days. If you are a subsequent stage manufacturer, Federal law requires that you forward this notice to your distributors and retail outlets within five working days. If you have paid to have this recall condition corrected prior to this notice, you may be eligible to receive reimbursement. Please see the reverse side of this notice for details.
If you have questions about this Recall, please contact the Warranty Campaigns Department at (800) 547-0712,
7:00 a.m. to 4:00 p.m. Pacific Time, Monday through Friday, e-mail address
[email protected]. For the Notice to U.S. Customers: If you are not able to have the defect remedied without charge and within a reasonable time, you may wish to submit a complaint to the
Administrator, National Highway Traffic Safety Administration, 1200 New Jersey Avenue, SE., Washington, DC 20590; or call the Vehicle Safety Hotline at (888) 327-4236 (TTY: 800-424-9153); or to https://www.safercar.gov. For the Notice to Canadian Customers: If you wish to submit a complaint about this recall, you can contact Transport Canada road safety, 80 rue Noel, Gatineau, Quebec J8Z 0A1 or call (800) 333-0510.
We regret any inconvenience this action may cause but feel certain you understand our interest in motor vehicle safety.
WARRANTY CAMPAIGNS DEPARTMENT
Enclosure
Reimbursement to Customers for Repairs Performed Prior to Recall
If you have already paid to have this recall condition corrected you may be eligible to receive reimbursement.
Requests for reimbursement may include parts and labor. Reimbursement may be limited to the amount the repair would have cost if completed by an authorized Daimler Trucks North America LLC dealer. The following documentation must be presented to your dealer for consideration for reimbursement.
Please provide original or clear copies of all receipts, invoices, and repair orders that show:
- The name and address of the person who paid for the repair
- The Vehicle Identification Number (VIN) of the vehicle that was repaired
- What problem occurred, what repair was done, when the repair was done
- Who repaired the vehicle
- The total cost of the repair expense that is being claimed
- Proof of payment for the repair (such as the front and back of a cancelled check or a credit card receipt) Reimbursement will be made by check from your Daimler Trucks North America LLC dealer.
Please speak with your Daimler Trucks North America LLC authorized dealer concerning this matter.
Work Instructions
Subject: Western Star 4700 Steering Pinch Bolts
Models Affected: Specific Model Year 2020 Western Star 4700 model vehicles manufactured January 7, 2019, through October 4, 2019, at the Cleveland Truck Manufacturing Plant.
IMPORTANT: It is expected that less than 1% of vehicles will require replacement of the steering pinch bolts. Most repairs will NOT need the parts listed in the Replacement Parts table. These parts are only required in the extremely rare condition that repositioning the spline joint connection is needed. Please DO NOT over order parts.
Inspect Steering Shaft and Pinch Bolts
- Check the base label (Form WAR259) for a completion sticker for FL835 (Form WAR260) indicating this work has been completed. The base label is usually located on the passenger-side door, about 12 inches (30 cm) below the door latch. If a completion sticker is present, no work is needed. If a completion sticker is not present, proceed to the next step.
- Park the vehicle on a level surface, shut down the engine, apply the parking brakes, and chock the tires.
- Open the hood, and locate the yoked steering shaft connection near the fire wall. See MOD 538.
- Inspect the connection where the steering shaft yoke connects to the splined end of the stub-shaft as shown in Fig. 1.
If splines are correctly inserted and visible on both sides of the connection as indicated by the arrows, NO replacement parts are required. Go to step 6.
If the splines are not exposed on both sides of the connection, remove the nut and bolt and discard. Continue with step 5.
Fig. 1, Stub Shaft Splines
- Position the shaft yoke connection to align the bolt hole with the groove in the spined end, and install a new pinch bolt and nut.
- Use a calibrated torque wrench and a backing wrench on the bolt head. Set the torque wrench to 30 lbf·ft (41 N·m) and tighten from the nut side.
- Apply torque seal to the exposed pinch bolt threads and nut.
- Remove the lower dash panel. See Fig. 2, and reference the Western Star Workshop Manual Section 60.06.100 for removal instructions.
- Lower Dash Panel
- Battery Disconnect Switch
- Diagnostic Interface Connector
- Screws
- Fir-Tree Fastener
1. Lower Dash Panel
2. Battery Disconnect Switch
3. Diagnostic Interface Connector
4. Screws
5. Fir-Tree Fastener
Fig. 2, Lower Dash Panel
- Remove the steering column cover. See Fig. 3, and reference the Western Star Workshop Manual Section 46.09.110 for removal instructions.
1. Lower Column Cover
2. Upper Column Cover
3. #8-16×3/4 Screw
4. #10-32×3/4 SST Capscrew
Fig. 3, Steering Column Cover
- Inspect the connection where the stub-shaft yoke connects to the splined end of the steering column as shown in Fig. 4.
If splines are correctly inserted and visible on both sides of the connection as indicated by the arrows, NO replacement parts are required. Go to step 12.
If the splines are not exposed on both sides of the connection, remove the nut and bolt and discard. Continue with step 11.
Fig. 4, Steering Shaft Splines
- Position the shaft yoke connection to align the bolt hole with the groove in the splined end, and install anew pinch bolt and nut.
- Use a calibrated torque wrench and a backing wrench on the bolt head. Set the torque wrench to 30 lbf·ft(41 N·m) and tighten from the nut side.
- Apply torque seal to the exposed pinch bolt threads and nut.
- Reinstall the steering column cover.
- Reinstall the lower dash panel
- Clean a spot on the base label (Form WAR259), write the recall number, FL835, on a blank red completion sticker (Form WAR260), and attach it to the base label to show this work has been completed.
SEOCONTENT-START
Tema: Pernos retenedores de dirección
Western Star 4700
Modelos afectados: Vehículos específicos modelo del año 2020
Western Star 4700 fabricados desde el 7 de enero de 2019,
hasta el viernes, 04 de octubre de 2019 en la planta de fabricación
de camiones de Cleveland.
Información general
Daimler Trucks North America LLC (DTNA), en representación de la subsidiaria de su propiedad Western Star
Truck Sales, Inc., ha decidido que existe un defecto relacionado con la seguridad de los vehículos automotores
mencionados anteriormente.
Existen aproximadamente 1.786 vehículos involucrados en esta campaña.
En ciertos vehículos, el conjunto del eje de dirección puede no estar correctamente instalado o montado con el
par de apriete correcto del sujetador. La ubicación de las juntas se encuentra ya sea debajo del tablero o
dentro del área del compartimiento del motor. Una junta mal ensamblada podría producir una pérdida de
conexión mecánica entre la barra de dirección y las ruedas del eje delantero, causando una pérdida probable
de control del vehículo y el aumento del riesgo de colisión
El conjunto del eje de dirección será inspeccionado para comprobar su correcto ensamblaje y los pernos
retenedores de dirección serán reemplazados según sea necesario. Las reparaciones se realizarán en las
instalaciones de servicio autorizadas de Daimler Trucks North America.
Reparaciones adicionales
Los concesionarios deben completar todas las Solicitudes de restitución y servicios en campo pendientes antes
de la venta o entrega de un vehículo. El concesionario será responsable de todo daño posterior que resulte por
no completar las campañas antes de la venta o entrega de un vehículo.
Los propietarios pueden ser responsables de daños posteriores que resulten por no completar las campañas
dentro de un plazo razonable luego de recibir la notificación.
Instrucciones de trabajo
Consulte las instrucciones de trabajo adjuntas. Antes de realizar la campaña, verifique que el vehículo lleve una
etiqueta adhesiva de terminación (Formulario WAR260).
Piezas de repuesto
Las piezas de repuesto están disponibles ahora y pueden obtenerse solicitando los números de pieza listados
a continuación del Centro de distribución de repuestos.
Si nuestros registros indican que su concesionaria ordenó algún vehículo involucrado en la campaña número
FL835, se pondrá a disposición una lista de clientes y números de identificación de vehículos en OWL.
Consulte la lista al pedir repuestos para esta campaña de restitución.
Tabla 1 – Repuestos para la FL835
Número de
campaña Descripción de la pieza Número de pieza Cant.
FL835A
BOLT-PINCH,STEERING,M10-1.25,GEOMET XL,D 14-18771-000 1 pieza
NUT-HEX,PREVAILING TORQUE,M10,GEOMET XL 14-18772-000 1 pieza
BLANK COMPLETION STICKER WAR260 1 pieza
Table 1
Daimler Trucks
North America LLC Recall Campaign
Noviembre de 2019
FL835A
NHTSA #19V-769
Transport Canada #2019-539
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Piezas retiradas
Concesionarios estadounidenses y canadienses: deben seguir las instrucciones de envío del Seguimiento de
repuestos con falla dentro de garantía para eliminar todas las partes retiradas. Los distribuidores de
exportación deben destruir todas las piezas extraídas a menos que se indique lo contrario.
Asignación laboral
Tabla 2 – Asignación laboral
Número de
campaña Procedimiento
Tiempo
permitido
(horas)
Código SRT Acción correctiva
FL835A
Inspeccionar el eje de dirección y los pernos
retenedores
0,5 996-R198A 06-Inspeccionar
Inspeccionar el eje de dirección y cambiar los
pernos retenedores
0,8 996-R198B
12-Campaña de retirada del
mercado para reparación
Table 2
IMPORTANTE: Una vez que se haya completado la Campaña de restitución, ubique la etiqueta base de terminación
en un lugar adecuado en el vehículo y fije la etiqueta roja adhesiva de terminación que se incluye en el
equipo de restitución (Formulario WAR260). Si el vehículo no lleva la etiqueta base de terminación, limpie un
espacio en un lugar adecuado del vehículo y fije primero la etiqueta base de terminación (Formulario WAR259).
Si no es necesario un equipo para la campaña o no viene una etiqueta adhesiva de terminación en el equipo,
escriba el número de la campaña en una etiqueta adhesiva en blanco y fíjela a la etiqueta base de terminación.
Reclamos de crédito
Se le reembolsará el costo de los repuestos, trabajo y mano de obra (precio de entrega para los distribuidores
de exportación) presentando su reclamo mediante el sistema de garantías dentro de los 30 días de completada
la campaña. Incluya la referencia a la siguiente información en OWL:
• El tipo de reclamo es Campaña de restitución.
• En el campo de Campaña, introduzca el número de campaña y el código de estado adecuado (por ejemplo,
FL835-A, ).
• En el campo de Número de pieza principal defectuosa, ingrese 25-FL835-000.
• En el campo de piezas, ingrese los números correspondientes de las piezas como se indica en la Tabla
de piezas de repuesto.
• En el campo de Mano de obra, ingrese primero el SRT correspondiente de la Tabla de asignación laboral.
Se incluirá automáticamente el tiempo administrativo de 0,3 horas como SRT 939-6010A.
• El Código de componente del VMRS es F99-999-005 y el Código de causa es A1 – Campaña.
• EE. UU. y Canadá: reembolso por reparaciones previas. Cuando un cliente pida un reembolso, haga
lo siguiente:
• Acepte la documentación de la reparación previa.
• Revise brevemente los papeles del cliente para ver si la reparación reúne los requisitos para el
reembolso. (Consulte la sección “Copia de la notificación al propietario” de este boletín para ver las
pautas de reembolso).
• Presente una solicitud de pre-aprobación de Campaña OWL para tomar una decisión.
• Incluya el monto aprobado en la sección Otros cargos del reclamo.
• Adjunte la documentación en la solicitud de pre-aprobación.
• Si se aprueba, presente el reclamo basado en la pre-aprobación.
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NHTSA #19V-769
Transport Canada #2019-539
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• Reembolse al cliente el importe correspondiente.
IMPORTANTE: Se debe consultar en OWL antes de realizar la restitución a fin de asegurar que el vehículo
esté involucrado y la campaña no se haya completado anteriormente. Además, compruebe la etiqueta adhesiva
de terminación antes de comenzar a trabajar.
Si los concesionarios estadounidenses y canadienses tienen preguntas o necesitan más información, deben
contactar al Departamento de Campañas de Garantía, por solicitud web en DTNAConnect.com / WSC. Los
distribuidores de exportación deben enviar una solicitud web o contactar al Gerente de Servicio International.
Concesionarios estadounidenses y canadienses: para devolver el inventario sobrante del equipo de esta
campaña, los concesionarios estadounidenses deben enviar un formulario de Autorización de Devolución de
repuestos (PAR) al PDC de Memphis. Los concesionarios canadienses deben enviar una PAR a su PDC.
Todos los equipos deben estar en buenas condiciones para poder volver a venderlos. Las solicitudes de PAR
deben incluir el número de la factura de la compra original. Distribuidores de exportación: El inventario
excedente es no retornable.
Se incluye, como referencia, una carta de notificación para los propietarios de vehículos en EE. UU. y Canadá.
Tenga en cuenta que la Ley nacional de seguridad de tránsito y vehículos, en su versión modificada (Título 49,
Código de los Estados Unidos, Capítulo 301), exige que el o los vehículos del propietario se reparen dentro de
un plazo razonable tras recibir los repuestos. La ley establece que si no se repara un vehículo dentro de los 60
días de la convocatoria a reparación, se considerará como prueba irrefutable de tiempo injustificado. Sin
embargo, puede haber una situación particular que reduzca el período de 60 días. No reparar el vehículo
dentro de un período razonable puede resultar en la obligación de (a) reemplazar el vehículo con un vehículo
idéntico o razonablemente equivalente, sin cargo o (b) reembolsar el total del precio de compra, menos una
rebaja razonable por depreciación. La ley también prohíbe que los concesionarios vendan un vehículo a menos
que se realicen todas las restituciones necesarias. Los arrendadores deben enviar una copia de la notificación
de restitución al arrendatario dentro de los 10 días. Los fabricantes de etapas subsiguientes deben enviar esta
notificación a sus distribuidores y comerciantes minoristas dentro de los cinco días laborales.
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Copia de la notificación al propietario
Tema: Pernos retenedores de dirección Western Star 4700
Notificación a los clientes de los EE. UU.: Se le envía este aviso de acuerdo a la Ley nacional de seguridad
de tráfico y vehículos motorizados. Notificación a los clientes de Canadá: Se le envía este aviso de acuerdo
con los requisitos de la Ley de seguridad de vehículos motorizados. Esto es para informarle que su vehículo
puede contener un defecto que podría afectar la seguridad de una persona.
Daimler Trucks North America LLC (DTNA), a nombre de su división de camiones Western Star Truck Sales,
Inc., ha decidido que existe un defecto relacionado con la seguridad para los vehículos automotores específicos
modelo del año 2020 Western Star 4700 fabricados desde el 7 de enero de 2019, hasta el 4 de octubre de
2019, en la planta de fabricación de camiones de Cleveland.
En ciertos vehículos, el conjunto del eje de dirección puede no estar correctamente instalado o montado con el
par de apriete correcto del sujetador. La ubicación de las juntas se encuentra ya sea debajo del tablero o
dentro del área del compartimiento del motor. Una junta mal ensamblada podría producir una pérdida de
conexión mecánica entre la barra de dirección y las ruedas del eje delantero, causando una pérdida probable
de control del vehículo y el aumento del riesgo de colisión
El conjunto del eje de dirección será inspeccionado para comprobar su correcto ensamblaje y los pernos
retenedores de dirección serán reemplazados según sea necesario. Las reparaciones se realizarán en las
instalaciones de servicio autorizadas de Daimler Trucks North America.
Póngase en contacto con un concesionario acreditado de Daimler Trucks North America para realizar la
Campaña de reparación y asegurarse de que las piezas estén disponibles en la concesionaria. Para localizar
un concesionario autorizado, busque en línea en www.Daimler-TrucksNorthAmerica.com. En la pestaña de
Menú, seleccione “Contacto,” desplácese a “Encontrar un concesionario,” y seleccione la marca adecuada. La
reparación durará aproximadamente media hora y se realizará sin costo alguno para usted. También puede
confirmar el involucramiento de su vehículo en esta llamada a reparación en esta URL: https://
dtna-dlrinfo.prd.freightliner.com: 48518/ VinLookup/vin-module/getVinLookupPage
Usted puede ser responsable de daños posteriores que resultaran por no acudir a la Campaña de restitución
dentro de un plazo razonable tras ser notificado.
Si usted no es el propietario del vehículo que corresponde a los números de identificación que aparecen en la
Notificación de restitución, devuelva la notificación al Departamento de campañas de garantía, con cualquier
información que usted pueda proporcionar para ayudarnos a encontrar al propietario actual. Si usted arrendó
este vehículo, la ley federal requiere que usted envíe esta notificación al arrendatario dentro de los 10 días. Si
usted es un fabricante de la siguiente etapa, la ley federal requiere que usted envíe esta notificación a sus
distribuidores y comerciantes minoristas dentro de los cinco días hábiles. Si usted ha pagado para que se
corrija esta condición de restitución antes de que llegara esta notificación, puede recibir un reembolso. Vea el
reverso de esta notificación para conocer los detalles.
Si tiene dudas sobre esta Campaña de revisión de seguridad, póngase en contacto con el Departamento de
Campañas de Garantía llamando al (800) 547-0712, de 7:00 a. m. a 4:00 p. m. hora del Pacífico, de lunes a
viernes, a la dirección de correo electrónico [email protected] Notificación a los
clientes de los EE. UU.: Si no puede remediar el defecto sin cargo y dentro de un período razonable, puede
enviar una queja al Administrador, Administración nacional de seguridad de tráfico en carreteras, 1200 New
Jersey Avenue, SE., Washington, DC 20590; o llame a la línea de ayuda de Seguridad de Vehículos al (888)
327-4236 (TTY: 800-424-9153); o a https://www.safercar.gov. Notificación a los clientes de Canadá: Si desea
presentar una queja sobre esta llamada a reparación, puede ponerse en contacto con Transport Canada road
safety, 80 rue Noel, Gatineau, Quebec J8Z 0A1 o llamar al (800) 333-0510.
Lamentamos todo inconveniente que esta acción pueda causarle pero sabemos que entenderá nuestro interés
en la seguridad de los vehículos motorizados.
Daimler Trucks
North America LLC Recall Campaign
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DEPARTAMENTO DE CAMPAÑAS DE GARANTÍA
Adjunto
Reembolso a los clientes por reparaciones
realizadas antes de la Campaña de restitución
Si usted ya pagó para que se corrija esta condición de restitución, puede reunir los requisitos para obtener un
reembolso.
Las solicitudes de reembolso pueden incluir repuestos y mano de obra. El reembolso puede limitarse al monto
que le costaría la reparación si la realizara un concesionario autorizado de Daimler Trucks North America LLC.
Debe presentar la siguiente documentación a su concesionario para que se analice la posibilidad del
reembolso.
Proporcione originales o copias legibles de todos los recibos, las facturas y los pedidos de reparación que
muestren:
• el nombre y la dirección de la persona que pagó por la reparación
• el número de identificación del vehículo (VIN) que fue reparado
• el problema ocurrido, la reparación realizada y la fecha de la reparación
• quién reparó el vehículo
• el costo total de la reparación que se reclama
• prueba de pago por la reparación (como el frente y el dorso de un cheque cancelado o el recibo de una
tarjeta de crédito)
El reembolso se hará mediante un cheque de su concesionario de Daimler Trucks North America LLC.
Hable sobre este asunto con su concesionario autorizado de Daimler Trucks North America LLC.
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Instrucciones de trabajo
Tema: Pernos retenedores de dirección
Western Star 4700
Modelos afectados: Vehículos específicos modelo del año 2020
Western Star 4700 fabricados desde el 7 de enero de 2019,
hasta el 4 de octubre de 2019, en la planta de fabricación de camiones
de Cleveland.
IMPORTANTE: Se espera que menos del 1% de los vehículos requerirán el reemplazo de los pernos
retenedores de la dirección. La mayoría de las reparaciones NO necesitarán las piezas enumeradas en la tabla
de piezas de repuesto. Estas piezas se requieren únicamente en el caso extremadamente raro de que se
necesite reposicionar la unión estriada. No pida piezas en exceso.
Inspeccionar el eje de dirección y los pernos retenedores
1. Corrobore la etiqueta base (Formulario WAR259) para verificar que se haya fijado la etiqueta de terminación
de la FL835 (Formulario WAR260) para indicar que se realizó el trabajo. La etiqueta base se sitúa,
por lo general, en la puerta del pasajero, a 12 pulgadas (30 cm) debajo de la cerradura de la puerta. Si hay
una etiqueta adhesiva de terminación, no es necesario el trabajo. Si no hay una etiqueta de terminación,
continúe con el siguiente paso.
2. Aparque el vehículo en una superficie nivelada, apague el motor, aplique los frenos de mano, y bloque las
ruedas.
3. Abra el capó y localice la conexión del eje de dirección en yugo cerca del muro de fuego. Vea la MOD 538.
4. Inspeccione la conexión donde el yugo del eje de dirección se conecta con el extremo estriado del eje de
dirección como se muestra en Figura 1.
Si las estrías están correctamente insertadas y son visibles a ambos lados de la conexión, tal como lo indican
las flechas, No se necesita ningún repuesto. Vaya al paso 6.
Si las estrías no están expuestas en ambos lados de la conexión, retire el perno y la tuerca y deséchelos.
Continúe al paso 5.
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Transport Canada #2019-539
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5. Posicione la conexión del yugo del eje para alinear el agujero del perno con la ranura en el extremo estriado,
e instale un nuevo perno retenedor y tuerca.
6. Utilice una llave dinamométrica calibrada y una llave de respaldo en la cabeza del perno. Ajuste la llave
dinamométrica a 30 lbf·ft (41 N·m) y apriete desde el lado de la tuerca.
7. Aplique sellador de torque a las roscas expuestas del perno prisionero y la tuerca.
8. Retire el panel inferior del tablero Vea la Figura 2, y la referencia al Manual de taller del Western Star sección
60.06.100 para las instrucciones de retirada.
11/13/2019 f462397
Fig. 1, Estrías para el eje de transmisión
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9. Retire la cubierta de la columna de dirección. Vea la Figura 3, y la referencia al Manual de taller del Western
Star sección 46.09.110 para las instrucciones de retirada.
04/02/2015 f611295
1
2
3
4 4
5
5
1. Panel inferior del tablero
2. Interruptor de desconexión de la batería
3. Conector de interfaz de diagnóstico
4. Tornillos
5. Sujetador tipo copa
Fig. 2, Panel inferior del tablero
03/24/2015 f462259
1
2
3
3
4
4
1. Cubierta de la columna inferior
2. Cubierta de la columna superior
3. Tornillo #8-16×3/4
4. Tornillo de cierre SST #10-32×3/4
Fig. 3, Cubierta de la columna de la dirección
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10. Inspeccione la conexión donde el yugo del eje de dirección se conecta al extremo estriado de la columna
de dirección como se muestra en la Figura 4.
Si las estrías están correctamente insertadas y son visibles a ambos lados de la conexión, tal como lo indican
las flechas, No se necesita ningún repuesto. Vaya al paso 12.
Si las estrías no están expuestas en ambos lados de la conexión, retire el perno y la tuerca y deséchelos.
Continúe al paso 11.
11. Posicione la conexión del yugo del eje para alinear el agujero del perno con la ranura en el extremo estriado,
e instale un nuevo perno retenedor y tuerca.
12. Utilice una llave dinamométrica calibrada y una llave de respaldo en la cabeza del perno. Ajuste la llave
dinamométrica a 30 lbf·ft (41 N·m) y apriete desde el lado de la tuerca.
13. Aplique sellador de torque a las roscas expuestas del perno prisionero y la tuerca.
14. Vuelva a instalar la cubierta de la columna de dirección.
15. Vuelva a instalar el panel inferior del tablero
16. Limpie un espacio en la etiqueta base (Formulario WAR259), escriba el número del llamado a reparación
FL835 en una etiqueta de terminación roja (Formulario WAR260), y adjúntela a la etiqueta de base para
indicar que se realizó el trabajo.
11/13/2019 f462396
Fig. 4, Estrías de la barra de dirección
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Objet : Boulons de pincement de la direction
Western Star 4700
Modèles concernés : certains véhicules Western Star modèles
4700 année-modèle 2020 construits entre le 7 janvier 2019 et le
4 octobre 2019 à l’usine de montage de camions de Cleveland.
Renseignements généraux
Au nom de sa filiale à cent pour cent Western Star Trucks Sales Inc., Daimler Trucks North America LLC
(DTNA) a déterminé qu’une défectuosité liée à la sécurité des véhicules automobiles existe sur les véhicules
indiqués ci-dessus.
Cette campagne couvre environ 1 786 véhicules.
Sur certains véhicules, l’ensemble de l’arbre de direction peut ne pas avoir été installé correctement ou le bon
couple de fixation peut ne pas avoir été appliqué correctement. Les joints se situent soit sous le tableau de
bord ou à l’intérieur du compartiment moteur. Tout joint mal assemblé pourrait entraîner une perte de la
connexion mécanique entre le volant de direction et les roues de l’essieu avant, ce qui pourrait entraîner la
perte de contrôle du véhicule et augmenter le risque d’accident.
L’ensemble de l’arbre de direction fera l’objet d’une inspection pour vérifier que son assemblage est adéquat et
les boulon de pincement de la direction seront replacés au besoin. Les réparations seront effectuées par les
centres de réparation et d’entretien Daimler Trucks North America autorisés.
Réparations supplémentaires
Les concessionnaires doivent terminer toutes les campagnes de rappel et d’intervention de service en cours
avant la vente ou la livraison d’un véhicule. Les concessionnaires seront responsables de tout dommage
progressif résultant de leur négligence dans l’exécution des campagnes avant la vente ou la livraison d’un
véhicule.
Les propriétaires pourraient être responsables de tout dommage progressif résultant de leur négligence dans
l’exécution des campagnes dans un délai raisonnable après réception de l’avis.
Instructions pour le travail à effectuer
Consultez les instructions de travail ci-jointes. Avant d’entreprendre la campagne, vérifiez si le véhicule est muni
d’un autocollant de parachèvement (formulaire WAR260).
Pièces de remplacement
Les pièces de remplacement sont maintenant disponibles et peuvent être commandées par numéro(s) de
pièces(s), figurant dans la liste ci-dessous, auprès de votre Centre de distribution de pièces concerné.
Si nos dossiers indiquent que votre établissement concessionnaire a commandé des véhicules ciblés par la
campagne numéro FL835, une liste des clients et des numéros d’identification de véhicules sera disponible
dans OWL. Veuillez consulter cette liste lors de la commande des pièces pour ce rappel.
Tableau 1 – Pièces de remplacement pour la campagne FL835
Numéro de
campagne Description de la pièce Numéro de pièce Qté.
FL835A
BOLT-PINCH,STEERING,M10-1.25,GEOMET XL,D 14-18771-000 1 chacune
NUT-HEX,PREVAILING TORQUE,M10,GEOMET XL 14-18772-000 1 chacune
BLANK COMPLETION STICKER WAR260 1 chacune
Table 1
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Pièces retirées
Concessionnaires du Canada et des États-Unis, veuillez suivre les instructions de suivi d’expédition des pièces
défectueuses sous garantie pour le traitement de toutes les pièces retirées. Distributeurs à l’exportation, sauf
avis contraire, veuillez détruire les pièces retirées.
Allocation forfaitaire de main-d’oeuvre
Tableau 2 – Allocation forfaitaire de main-d’oeuvre
Numéro de
campagne Procédure Temps alloué
(heures) Code SRT Action corrective
FL835A
Inspection de l’arbre de direction et des
boulons de bridage.
0,5 996-R198A 06 – Inspection
Inspection de l’arbre de direction et
remplacement des boulons de bridage.
0,8 996-R198B
12 – Campagne/rappel
volontaire de réparation
Table 2
IMPORTANT : Une fois le rappel terminé, trouvez l’étiquette de parachèvement de base à l’emplacement approprié
sur le véhicule et apposez l’autocollant rouge de parachèvement fourni dans la trousse de rappel (formulaire
WAR260). Si le véhicule n’a pas d’étiquette de parachèvement de base, nettoyez un emplacement approprié
sur le véhicule et apposez-y d’abord l’étiquette de parachèvement de base (formulaire WAR259). Si une
trousse de rappel n’est pas requise ou si aucun autocollant de parachèvement ne se trouve pas dans la
trousse, inscrivez le numéro de rappel sur un autocollant vierge et apposez-le sur l’étiquette de parachèvement
de base.
Demandes de remboursement
Vous serez remboursé pour vos pièces, votre main-d’oeuvre et la manutention (prix au débarquement pour les
distributeurs à l’exportation) en soumettant votre demande de remboursement par l’entremise du système de
garanties dans les 30 jours suivant l’exécution complète de cette campagne. Veuillez indiquer les
renseignements suivants dans OWL :
• Le type de demande est Campagne de rappel.
• Dans le champ Campagne, saisissez le numéro de campagne et le code d’état pertinent (par ex.
FL835-A, ).
• Dans le champ Numéro de la principale pièce défectueuse, saisissez 25-FL835-000.
• Dans le champ Pièces, saisissez le(s) numéro(s) de trousse ou de pièce approprié(s), comme indiqué
dans le tableau Pièces de remplacement.
• Dans le champ Main-d’oeuvre, saisissez d’abord le SRT approprié parmi ceux qui figurent dans le tableau
Temps de réparation. Une allocation de 0,3 heure sera automatiquement ajoutée sous le code SRT 939-
6010A pour le temps imparti aux tâches administratives.
• Le code VMRS des composants est F99-999-005 et le code de cause est A1 – Campagne.
• États-Unis et Canada — Remboursement pour réparations antérieures. Lorsqu’un client s’informe à
propos du remboursement, veuillez procéder comme suit :
• Acceptez la documentation de la réparation antérieure.
• Effectuez une vérification sommaire des documents du client pour voir si la réparation est admissible
à un remboursement. (Reportez-vous à la rubrique « Copie de la lettre au propriétaire » dans
ce bulletin pour obtenir des directives de remboursement.)
• Soumettez une demande de préapprobation de rappel dans OWL pour un obtenir une décision.
• Saisissez le montant approuvé pour votre demande de remboursement dans la section Autres frais.
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• Joignez la documentation à la requête de préapprobation.
• Si la demande est approuvée, soumettez un justificatif de demande de remboursement pour la préapprobation.
• Remboursez le montant approprié au client.
IMPORTANT : Vous devez consulter OWL avant d’effectuer ce rappel afin de vous assurer que le véhicule est
effectivement concerné et que la campagne n’est pas déjà terminée. Vérifiez également si un autocollant de
parachèvement est présent avant de commencer le travail.
Les concessionnaires du Canada et des États-Unis peuvent contacter le Service des campagnes de garanties
sur le site DTNAConnect.com/WSC pour toute question ou demande d’information complémentaire.
Distributeurs à l’exportation, soumettez une demande en ligne ou contactez le directeur du service après-vente
de votre concessionnaire international.
Concessionnaires du Canada et des États-Unis : Pour retourner les inventaires de trousses en surplus associés
à cette campagne, les concessionnaires américains doivent soumettre une autorisation de retour de pièce
(PAR) au PDC de Memphis. Les concessionnaires canadiens doivent soumettre une autorisation de retour de
pièce (PAR) à leur centre de distribution de pièces (PDC). Toutes les trousses doivent être en état adéquat
pour la revente. Les demandes PAR doivent inclure le numéro de la facture d’achat originale. Distributeurs à
l’exportation : Les stocks en trop ne peuvent pas être retournés.
La lettre avisant les propriétaires de véhicules canadiens et américains est jointe, à titre de référence.
Veuillez prendre note que la National Traffic and Motor Vehicle Safety Act, comme modifiée (Titre 49, Code des
États-Unis, chapitre 301), exige que le ou les véhicules du propriétaire soient réparés dans un délai raisonnable
après que les pièces sont mises à votre disposition. Le règlement stipule que le fait de ne pas réparer un
véhicule dans les 60 jours suivant l’offre de réparation constitue une preuve prima facies de délai non
raisonnable. Toutefois, des circonstances particulières peuvent raccourcir la période de 60 jours. Le fait de
négliger de réparer un véhicule dans un délai raisonnable peut entraîner l’obligation de (a) remplacer sans frais
le véhicule par un autre véhicule identique ou raisonnablement équivalent, ou (b) rembourser la totalité du prix
d’achat, moins une allocation de dépréciation raisonnable. Le règlement interdit également aux
concessionnaires de revendre un véhicule sans y avoir effectué toutes les réparations de rappel en instance.
Tout loueur est également tenu d’envoyer une copie de l’avis de rappel à ses locataires dans les dix (10) jours.
Tout fabricant secondaire doit faire suivre cet avis à ses distributeurs et points de vente au détail dans les cinq
jours ouvrables.
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Copie de l’avis aux propriétaires
Objet: Boulons de pincement de la directionWestern Star 4700
Avis destiné à nos clients américains : Le présent avis vous a été envoyé conformément aux exigences de
la National Traffic and Motor Vehicle Safety Act. Avis destiné à nos clients canadiens : Le présent avis vous
est envoyé conformément aux exigences de la Loi sur la sécurité automobile. La présente a pour but de vous
informer que votre véhicule est susceptible d’avoir un défaut qui pourrait porter atteinte à la sécurité humaine.
Au nom de sa filiale à cent pour cent Western Star Trucks Sales Inc., Daimler Trucks North America LLC
(DTNA) a déterminé qu’une défectuosité liée à la sécurité des véhicules automobiles existe sur certains
véhicules Western Star modèle 4700 de l’année-modèle 2020 construits entre le 7 janvier 2019 et le 4 octobre
2019 à l’usine de montage de camions de Cleveland.
Sur certains véhicules, l’ensemble de l’arbre de direction peut ne pas avoir été installé correctement ou le bon
couple de fixation peut ne pas avoir été appliqué correctement. Les joints se situent soit sous le tableau de
bord ou à l’intérieur du compartiment moteur. Tout joint mal assemblé pourrait entraîner une perte de la
connexion mécanique entre le volant de direction et les roues de l’essieu avant, ce qui pourrait entraîner la
perte de contrôle du véhicule et augmenter le risque d’accident.
L’ensemble de l’arbre de direction fera l’objet d’une inspection pour vérifier que son assemblage est adéquat et
les boulon de pincement de la direction seront replacés au besoin. Les réparations seront effectuées par les
centres de réparation et d’entretien Daimler Trucks North America autorisés.
Veuillez contacter un concessionnaire autorisé de Daimler Trucks North America afin de prendre les
dispositions nécessaires pour effectuer le rappel et pour vous assurer que les pièces sont disponibles chez
votre concessionnaire. Pour trouver un concessionnaire autorisé, consultez le site
www.Daimler-TrucksNorthAmerica.com. À l’onglet « Menu », sélectionnez « Contact », faites défiler les options
vers le bas jusqu’à « Find a Dealer » (Rechercher un concessionnaire), puis sélectionnez la marque appropriée.
Le rappel volontaire prend environ une demi-heure et sera effectué sans aucuns frais pour vous. Vous pouvez
confirmer que votre véhicule est concerné par cet avis de rappel grâce à l’adresse URL suivante:
https://dtna-dlrinfo.prd.freightliner.com: 48518/ VinLookup/vin-module/getVinLookupPage
Vous pourriez être responsable de tout dommage progressif résultant de votre négligence dans l’exécution du
rappel dans un délai raisonnable après réception de l’avis.
Si vous n’êtes pas le propriétaire du ou des véhicules dont les numéros d’identification apparaissent sur l’avis
de rappel, veuillez retourner l’avis au Service des campagnes de garanties avec tous les renseignements dont
vous disposez qui pourraient nous aider à identifier le propriétaire actuel. Le loueur est également tenu par la
loi fédérale de faire parvenir cet avis au locataire dans les 10 jours. Si vous êtes un fabricant secondaire, la loi
fédérale exige que vous fassiez suivre cet avis à vos distributeurs et détaillants dans les cinq jours ouvrables.
Si vous avez payé les réparations liées au problème traité dans ce rappel avant de recevoir cet avis, vous
pourriez être admissible à un remboursement. Veuillez consulter le verso de cet avis pour obtenir des détails.
Si vous avez des questions sur cet avis de rappel, veuillez communiquer avec le Service des campagnes de
garantie au 1-800-547-0712 de 7 h à 16 h, heure du Pacifique, du lundi au vendredi ou par courriel à
[email protected]. Avis destiné à nos clients américains : S’il est impossible de faire
corriger la défectuosité gratuitement et dans un délai raisonnable, vous pourriez porter plainte à l’administrateur,
National Highway Traffic Safety Administration, 1200 New Jersey Avenue, SE, Washington, DC 20590 ou
encore appeler la ligne d’assistance Vehicle Safety au 1-888-327-4236 (TTY : 800-424-9153) ou visiter le site
Web https://www.safercar.gov. Avis destiné à nos clients canadiens : Si vous désirez déposer une plainte au
sujet de ce rappel, vous pouvez communiquer avec Transport Canada – Sécurité routière, au 80 rue Noël,
Gatineau, Québec J8Z 0A1, ou composer le 1-800-333-0510.
Nous sommes désolés pour tout inconvénient pouvant résulter de cette activité, mais nous sommes certains
que vous comprenez notre intérêt dans la sécurité des véhicules motorisés.
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SERVICE DES CAMPAGNES DE GARANTIE
Pièce jointe
Remboursement au client pour des
réparations effectuées avant le rappel
Si vous avez déjà payé les réparations liées au problème traité dans ce rappel, vous pourriez être admissible à
un remboursement.
Les demandes de remboursement peuvent inclure les pièces et la main-d’oeuvre. Le remboursement peut être
limité au montant que la réparation aurait coûté si elle avait été effectuée par un concessionnaire autorisé
Daimler Trucks North America LLC. Les documents suivants doivent être présentés à votre concessionnaire
pour faire une demande de remboursement.
Veuillez fournir les documents originaux ou des copies lisibles de tous les reçus, factures et bons de réparation,
qui doivent indiquer :
• Le nom et l’adresse de la personne qui a payé les réparations
• Le numéro d’identification du véhicule (NIV) qui a été réparé
• La nature du problème, la réparation effectuée et la date de l’intervention
• Le nom de la personne qui a réparé le véhicule
• Le coût total réclamé pour les réparations
• Une preuve de paiement de la réparation (comme le recto et le verso d’un chèque oblitéré ou un reçu de
carte de crédit)
Le remboursement sera effectué par chèque de votre concessionnaire Daimler Trucks North America LLC.
Veuillez discuter de cette question avec votre concessionnaire autorisé Daimler Trucks North America LLC.
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Instructions pour le travail à effectuer
Objet : Boulons de pincement de la direction
Western Star 4700
Modèles concernés : certains véhicules Western Star modèles
4700 année-modèle 2020 construits entre le 7 janvier 2019 et le
4 octobre 2019 à l’usine de montage de camions de Cleveland.
IMPORTANT : Il est prévu que moins de 1 % des véhicules nécessiteront le remplacement de leurs boulons de
bridage de la direction. La plupart des réparations ne nécessiteront AUCUN les pièces énumérées dans le
tableau des pièces de remplacement. Ces pièces ne sont nécessaires que dans la situation extrêmement rare
où il sera nécessaire de repositionner le raccord à joint à cannelure. S’il vous plaît, NE commandez PAS trop
de pièces.
Inspection de l’arbre de direction et des boulons de bridage.
1. Vérifiez si l’étiquette de base (Formulaire WAR259) comporte un autocollant de parachèvement pour FL835
(Formulaire WAR260), ce qui indiquerait que le travail a été terminé. L’étiquette de base se trouve généralement
sur la portière côté passager, à environ 30 cm (12 pouces) en dessous du loquet de la portière.
Si un autocollant de parachèvement est présent, aucun travail n’est requis. Si aucun autocollant de
parachèvement n’est présent, passez à l’étape suivante.
2. Stationner le véhicule sur une surface de niveau, couper le moteur, engager les freins de stationnement et
placer des cales sous les pneus.
3. Ouvrez le capot et localisez le raccordement de l’arbre de direction à fourche près de la paroi coupe-feu.
Reportez-vous à la MOD 538.
4. Inspectez le raccordement de l’arbre de direction à fourche à l’extrémité cannelée du faux arbre, comme
illustré à la figure 1.
Si les cannelures sont correctement insérées et visibles des deux côtés du raccordement, comme indiqué
par les flèches, AUCUNE pièce de remplacement n’est nécessaire. Passez à l’étape 6.
Si les cannelures ne sont pas visibles sur les deux côtés du raccordement, retirez l’écrou et le boulon, puis
mettez-les au rebut. Passez à l’étape 5.
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5. Placez le raccordement de l’arbre de direction à fourche de manière à aligner le trou de boulon avec
l’extrémité cannelée, puis installez un boulon de bridage et un écrou neufs.
6. Utilisez une clé dynamométrique calibrée et une clé à molette sur la tête du boulon. Régler la clé dynamométrique
à 41 N·m (30 lbf·pi), puis serrez du côté de l’écrou.
7. Appliquez de la pâte de joint Torque Seal sur les filets exposés des boulons de bridage et de l’écrou.
8. Retirez le panneau inférieur du tableau de bord. Reportez-vous à la figure 2, puis reportez-vous à la section
60.06.100 du manuel d’atelier des camions Western Star (en anglais) pour connaître les instructions
d’installation.
11/13/2019 f462397
Fig. 1, Cannelures du faux arbre
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9. Retirez le couvercle de la colonne de direction. Reportez-vous à la figure 3, puis reportez-vous à la section
46.09.110 du manuel d’atelier des camions Western Star (en anglais) pour connaître les instructions
d’installation.
04/02/2015 f611295
1
2
3
4 4
5
5
1. Panneau inférieur du tableau de bord
2. Sectionneur de batterie
3. Connecteur de l’interface de diagnostic
4. Vis
5. Rivet sapin
Fig. 2, Panneau inférieur du tableau de bord
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10. Inspectez l’endroit où la fourche du faux arbre se raccorde à l’extrémité cannelée de l’arbre de direction,
comme illustré à la figure 4.
Si les cannelures sont correctement insérées et visibles des deux côtés du raccordement, comme indiqué
par les flèches, AUCUNE pièce de remplacement n’est nécessaire. Passez à l’étape 12.
Si les cannelures ne sont pas visibles sur les deux côtés du raccordement, retirez l’écrou et le boulon, puis
mettez-les au rebut. Passez à l’étape 11.
03/24/2015 f462259
1
2
3
3
4
4
1. Cache inférieur de la colonne de direction
2. Cache supérieur de la colonne de direction
3. Vis #8-16×3/4
4. Vis d’assemblage #10-32×3/4 en acier
inoxydable
Fig. 3, Cache de la colonne de direction
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11. Placez le raccordement de l’arbre de direction à fourche de manière à aligner le trou de boulon avec
l’extrémité cannelée, puis installez un boulon de bridage et un écrou neufs.
12. Utilisez une clé dynamométrique calibrée et une clé à molette sur la tête du boulon. Régler la clé dynamométrique
à 41 N·m (30 lbf·pi), puis serrez du côté de l’écrou.
13. Appliquez de la pâte de joint Torque Seal sur les filets exposés des boulons de bridage et de l’écrou.
14. Remettez le couvercle de la colonne de direction en place.
15. Remettez le panneau inférieur du tableau de bord en place.
16. Nettoyez un emplacement sur l’étiquette de base (formulaire WAR259), écrivez le numéro de rappel FL835
sur un autocollant de parachèvement rouge vierge (formulaire WAR260), puis apposez-le sur l’étiquette de
base, pour indiquer que la réparation a été effectuée.
11/13/2019 f462396
Fig. 4, Cannelures de l’arbre de direction
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IMPORTANT SAFETY RECALL
See enclosed VIN list
Subject: Western Star 4700 Steering Pinch Bolts
This notice is sent to you in accordance with the requirements of the National Traffic and Motor Vehicle Safety Act.
Daimler Trucks North America LLC (DTNA), on behalf of its wholly owned subsidiary, Western Star Truck Sales, Inc., has decided that a defect which relates to motor vehicle safety exists on specific Model Year 2020 Western Star 4700 model vehicles manufactured January 7, 2019, through October 4, 2019, at the Cleveland Truck Manufacturing plant.
On certain vehicles, the steering shaft assembly may not be correctly installed or assembled with the correct fastener torque. The location of the joints are either under the dash or inside the engine bay area. An incorrectly assembled joint could lead to a loss of mechanical connection between the steering wheel and the front axle wheels, resulting in a possible loss of vehicle control and increased risk of a crash.
The steering shaft assembly will be inspected for correct assembly and the steering pinch bolts will be replaced as needed. Repairs will be performed by Daimler Trucks North America authorized service facilities.
Please contact an authorized Daimler Trucks North America dealer to arrange to have the Recall performed and to ensure that parts are available at the dealership. To locate an authorized dealer, search online at www.Daimler-TrucksNorthAmerica.com / Contact (scroll to the bottom) / Locate a Dealer (scroll to the bottom). The Recall will take approximately one half hour and will be performed at no charge to you. You may also confirm your vehicle’s involvement in this recall at this URL: https://dtna-dlrinfo.prd.freightliner.com:48518/VinLookup/vin-module/getVinLookupPage.
You may be liable for any progressive damage that results from your failure to complete the Recall within a reasonable time after receiving notification.
If you do not own the vehicle that corresponds to the identification number(s) which appears on the Recall Notification, please return the notification to the Warranty Campaigns Department with any information you can furnish that will assist us in locating the present owner. If you have leased this vehicle, Federal law requires that you forward this notice to the lessee within 10 days. If you are a subsequent stage manufacturer, Federal law requires that you forward this notice to your distributors and retail outlets within five working days. If you have paid to have this recall condition corrected prior to this notice, you may be eligible to receive reimbursement. Please see the reverse side of this notice for details.
If you have questions about this Recall, please contact the Warranty Campaigns Department at (800) 547-0712, 7:00 a.m. to 4:00 p.m. Pacific Time, Monday through Friday, e-mail address [email protected]. For other concerns, you may contact the Customer Assistance Center at (800) 385-4357. If you are not able to have the defect remedied without charge and within a reasonable time, you may wish to submit a complaint to the Administrator, National Highway Traffic Safety Administration, 1200 New Jersey Avenue SE, Washington, DC 20590; or call the Vehicle Safety Hotline at (888) 327-4236 (TTY: 800-424-9153); or go to https://www.safercar.gov.
We regret any inconvenience this action may cause but feel certain you understand our interest in motor vehicle safety.
WARRANTY CAMPAIGNS DEPARTMENT
Enclosure
Reimbursement to Customers for Repairs Performed Prior to Recall
If you have already paid to have this recall condition corrected you may be eligible to receive reimbursement.
Requests for reimbursement may include parts and labor. Reimbursement may be limited to the amount the repair would have cost if completed by an authorized Daimler Trucks North America LLC dealer. The following documentation must be presented to your dealer for consideration for reimbursement.
Please provide original or clear copies of all receipts, invoices, and repair orders that show:
- The name and address of the person who paid for the repair.
- The Vehicle Identification Number (VIN) of the vehicle that was repaired.
- What problem occurred, what repair was done, when the repair was done.
- Who repaired the vehicle.
- The total cost of the repair expense that is being claimed.
- Proof of payment for the repair (such as the front and back of a cancelled check or a credit card receipt).
Reimbursement will be made by check from your Daimler Trucks North America LLC dealer.
Please speak with your Daimler Trucks North America LLC authorized dealer concerning this matter
SEOCONTENT-START
Tema: Pernos retenedores de dirección
Western Star 4700
Modelos afectados: Vehículos específicos modelo del año 2020
Western Star 4700 fabricados desde el 7 de enero de 2019,
hasta el viernes, 04 de octubre de 2019 en la planta de fabricación
de camiones de Cleveland.
Información general
Daimler Trucks North America LLC (DTNA), en representación de la subsidiaria de su propiedad Western Star
Truck Sales, Inc., ha decidido que existe un defecto relacionado con la seguridad de los vehículos automotores
mencionados anteriormente.
Existen aproximadamente 1.786 vehículos involucrados en esta campaña.
En ciertos vehículos, el conjunto del eje de dirección puede no estar correctamente instalado o montado con el
par de apriete correcto del sujetador. La ubicación de las juntas se encuentra ya sea debajo del tablero o
dentro del área del compartimiento del motor. Una junta mal ensamblada podría producir una pérdida de
conexión mecánica entre la barra de dirección y las ruedas del eje delantero, causando una pérdida probable
de control del vehículo y el aumento del riesgo de colisión
El conjunto del eje de dirección será inspeccionado para comprobar su correcto ensamblaje y los pernos
retenedores de dirección serán reemplazados según sea necesario. Las reparaciones se realizarán en las
instalaciones de servicio autorizadas de Daimler Trucks North America.
Reparaciones adicionales
Los concesionarios deben completar todas las Solicitudes de restitución y servicios en campo pendientes antes
de la venta o entrega de un vehículo. El concesionario será responsable de todo daño posterior que resulte por
no completar las campañas antes de la venta o entrega de un vehículo.
Los propietarios pueden ser responsables de daños posteriores que resulten por no completar las campañas
dentro de un plazo razonable luego de recibir la notificación.
Instrucciones de trabajo
Consulte las instrucciones de trabajo adjuntas. Antes de realizar la campaña, verifique que el vehículo lleve una
etiqueta adhesiva de terminación (Formulario WAR260).
Piezas de repuesto
Las piezas de repuesto están disponibles ahora y pueden obtenerse solicitando los números de pieza listados
a continuación del Centro de distribución de repuestos.
Si nuestros registros indican que su concesionaria ordenó algún vehículo involucrado en la campaña número
FL835, se pondrá a disposición una lista de clientes y números de identificación de vehículos en OWL.
Consulte la lista al pedir repuestos para esta campaña de restitución.
Tabla 1 – Repuestos para la FL835
Número de
campaña Descripción de la pieza Número de pieza Cant.
FL835A
BOLT-PINCH,STEERING,M10-1.25,GEOMET XL,D 14-18771-000 1 pieza
NUT-HEX,PREVAILING TORQUE,M10,GEOMET XL 14-18772-000 1 pieza
BLANK COMPLETION STICKER WAR260 1 pieza
Table 1
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North America LLC Recall Campaign
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FL835A
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Piezas retiradas
Concesionarios estadounidenses y canadienses: deben seguir las instrucciones de envío del Seguimiento de
repuestos con falla dentro de garantía para eliminar todas las partes retiradas. Los distribuidores de
exportación deben destruir todas las piezas extraídas a menos que se indique lo contrario.
Asignación laboral
Tabla 2 – Asignación laboral
Número de
campaña Procedimiento
Tiempo
permitido
(horas)
Código SRT Acción correctiva
FL835A
Inspeccionar el eje de dirección y los pernos
retenedores
0,5 996-R198A 06-Inspeccionar
Inspeccionar el eje de dirección y cambiar los
pernos retenedores
0,8 996-R198B
12-Campaña de retirada del
mercado para reparación
Table 2
IMPORTANTE: Una vez que se haya completado la Campaña de restitución, ubique la etiqueta base de terminación
en un lugar adecuado en el vehículo y fije la etiqueta roja adhesiva de terminación que se incluye en el
equipo de restitución (Formulario WAR260). Si el vehículo no lleva la etiqueta base de terminación, limpie un
espacio en un lugar adecuado del vehículo y fije primero la etiqueta base de terminación (Formulario WAR259).
Si no es necesario un equipo para la campaña o no viene una etiqueta adhesiva de terminación en el equipo,
escriba el número de la campaña en una etiqueta adhesiva en blanco y fíjela a la etiqueta base de terminación.
Reclamos de crédito
Se le reembolsará el costo de los repuestos, trabajo y mano de obra (precio de entrega para los distribuidores
de exportación) presentando su reclamo mediante el sistema de garantías dentro de los 30 días de completada
la campaña. Incluya la referencia a la siguiente información en OWL:
• El tipo de reclamo es Campaña de restitución.
• En el campo de Campaña, introduzca el número de campaña y el código de estado adecuado (por ejemplo,
FL835-A, ).
• En el campo de Número de pieza principal defectuosa, ingrese 25-FL835-000.
• En el campo de piezas, ingrese los números correspondientes de las piezas como se indica en la Tabla
de piezas de repuesto.
• En el campo de Mano de obra, ingrese primero el SRT correspondiente de la Tabla de asignación laboral.
Se incluirá automáticamente el tiempo administrativo de 0,3 horas como SRT 939-6010A.
• El Código de componente del VMRS es F99-999-005 y el Código de causa es A1 – Campaña.
• EE. UU. y Canadá: reembolso por reparaciones previas. Cuando un cliente pida un reembolso, haga
lo siguiente:
• Acepte la documentación de la reparación previa.
• Revise brevemente los papeles del cliente para ver si la reparación reúne los requisitos para el
reembolso. (Consulte la sección “Copia de la notificación al propietario” de este boletín para ver las
pautas de reembolso).
• Presente una solicitud de pre-aprobación de Campaña OWL para tomar una decisión.
• Incluya el monto aprobado en la sección Otros cargos del reclamo.
• Adjunte la documentación en la solicitud de pre-aprobación.
• Si se aprueba, presente el reclamo basado en la pre-aprobación.
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• Reembolse al cliente el importe correspondiente.
IMPORTANTE: Se debe consultar en OWL antes de realizar la restitución a fin de asegurar que el vehículo
esté involucrado y la campaña no se haya completado anteriormente. Además, compruebe la etiqueta adhesiva
de terminación antes de comenzar a trabajar.
Si los concesionarios estadounidenses y canadienses tienen preguntas o necesitan más información, deben
contactar al Departamento de Campañas de Garantía, por solicitud web en DTNAConnect.com / WSC. Los
distribuidores de exportación deben enviar una solicitud web o contactar al Gerente de Servicio International.
Concesionarios estadounidenses y canadienses: para devolver el inventario sobrante del equipo de esta
campaña, los concesionarios estadounidenses deben enviar un formulario de Autorización de Devolución de
repuestos (PAR) al PDC de Memphis. Los concesionarios canadienses deben enviar una PAR a su PDC.
Todos los equipos deben estar en buenas condiciones para poder volver a venderlos. Las solicitudes de PAR
deben incluir el número de la factura de la compra original. Distribuidores de exportación: El inventario
excedente es no retornable.
Se incluye, como referencia, una carta de notificación para los propietarios de vehículos en EE. UU. y Canadá.
Tenga en cuenta que la Ley nacional de seguridad de tránsito y vehículos, en su versión modificada (Título 49,
Código de los Estados Unidos, Capítulo 301), exige que el o los vehículos del propietario se reparen dentro de
un plazo razonable tras recibir los repuestos. La ley establece que si no se repara un vehículo dentro de los 60
días de la convocatoria a reparación, se considerará como prueba irrefutable de tiempo injustificado. Sin
embargo, puede haber una situación particular que reduzca el período de 60 días. No reparar el vehículo
dentro de un período razonable puede resultar en la obligación de (a) reemplazar el vehículo con un vehículo
idéntico o razonablemente equivalente, sin cargo o (b) reembolsar el total del precio de compra, menos una
rebaja razonable por depreciación. La ley también prohíbe que los concesionarios vendan un vehículo a menos
que se realicen todas las restituciones necesarias. Los arrendadores deben enviar una copia de la notificación
de restitución al arrendatario dentro de los 10 días. Los fabricantes de etapas subsiguientes deben enviar esta
notificación a sus distribuidores y comerciantes minoristas dentro de los cinco días laborales.
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Copia de la notificación al propietario
Tema: Pernos retenedores de dirección Western Star 4700
Notificación a los clientes de los EE. UU.: Se le envía este aviso de acuerdo a la Ley nacional de seguridad
de tráfico y vehículos motorizados. Notificación a los clientes de Canadá: Se le envía este aviso de acuerdo
con los requisitos de la Ley de seguridad de vehículos motorizados. Esto es para informarle que su vehículo
puede contener un defecto que podría afectar la seguridad de una persona.
Daimler Trucks North America LLC (DTNA), a nombre de su división de camiones Western Star Truck Sales,
Inc., ha decidido que existe un defecto relacionado con la seguridad para los vehículos automotores específicos
modelo del año 2020 Western Star 4700 fabricados desde el 7 de enero de 2019, hasta el 4 de octubre de
2019, en la planta de fabricación de camiones de Cleveland.
En ciertos vehículos, el conjunto del eje de dirección puede no estar correctamente instalado o montado con el
par de apriete correcto del sujetador. La ubicación de las juntas se encuentra ya sea debajo del tablero o
dentro del área del compartimiento del motor. Una junta mal ensamblada podría producir una pérdida de
conexión mecánica entre la barra de dirección y las ruedas del eje delantero, causando una pérdida probable
de control del vehículo y el aumento del riesgo de colisión
El conjunto del eje de dirección será inspeccionado para comprobar su correcto ensamblaje y los pernos
retenedores de dirección serán reemplazados según sea necesario. Las reparaciones se realizarán en las
instalaciones de servicio autorizadas de Daimler Trucks North America.
Póngase en contacto con un concesionario acreditado de Daimler Trucks North America para realizar la
Campaña de reparación y asegurarse de que las piezas estén disponibles en la concesionaria. Para localizar
un concesionario autorizado, busque en línea en www.Daimler-TrucksNorthAmerica.com. En la pestaña de
Menú, seleccione “Contacto,” desplácese a “Encontrar un concesionario,” y seleccione la marca adecuada. La
reparación durará aproximadamente media hora y se realizará sin costo alguno para usted. También puede
confirmar el involucramiento de su vehículo en esta llamada a reparación en esta URL: https://
dtna-dlrinfo.prd.freightliner.com: 48518/ VinLookup/vin-module/getVinLookupPage
Usted puede ser responsable de daños posteriores que resultaran por no acudir a la Campaña de restitución
dentro de un plazo razonable tras ser notificado.
Si usted no es el propietario del vehículo que corresponde a los números de identificación que aparecen en la
Notificación de restitución, devuelva la notificación al Departamento de campañas de garantía, con cualquier
información que usted pueda proporcionar para ayudarnos a encontrar al propietario actual. Si usted arrendó
este vehículo, la ley federal requiere que usted envíe esta notificación al arrendatario dentro de los 10 días. Si
usted es un fabricante de la siguiente etapa, la ley federal requiere que usted envíe esta notificación a sus
distribuidores y comerciantes minoristas dentro de los cinco días hábiles. Si usted ha pagado para que se
corrija esta condición de restitución antes de que llegara esta notificación, puede recibir un reembolso. Vea el
reverso de esta notificación para conocer los detalles.
Si tiene dudas sobre esta Campaña de revisión de seguridad, póngase en contacto con el Departamento de
Campañas de Garantía llamando al (800) 547-0712, de 7:00 a. m. a 4:00 p. m. hora del Pacífico, de lunes a
viernes, a la dirección de correo electrónico [email protected] Notificación a los
clientes de los EE. UU.: Si no puede remediar el defecto sin cargo y dentro de un período razonable, puede
enviar una queja al Administrador, Administración nacional de seguridad de tráfico en carreteras, 1200 New
Jersey Avenue, SE., Washington, DC 20590; o llame a la línea de ayuda de Seguridad de Vehículos al (888)
327-4236 (TTY: 800-424-9153); o a https://www.safercar.gov. Notificación a los clientes de Canadá: Si desea
presentar una queja sobre esta llamada a reparación, puede ponerse en contacto con Transport Canada road
safety, 80 rue Noel, Gatineau, Quebec J8Z 0A1 o llamar al (800) 333-0510.
Lamentamos todo inconveniente que esta acción pueda causarle pero sabemos que entenderá nuestro interés
en la seguridad de los vehículos motorizados.
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DEPARTAMENTO DE CAMPAÑAS DE GARANTÍA
Adjunto
Reembolso a los clientes por reparaciones
realizadas antes de la Campaña de restitución
Si usted ya pagó para que se corrija esta condición de restitución, puede reunir los requisitos para obtener un
reembolso.
Las solicitudes de reembolso pueden incluir repuestos y mano de obra. El reembolso puede limitarse al monto
que le costaría la reparación si la realizara un concesionario autorizado de Daimler Trucks North America LLC.
Debe presentar la siguiente documentación a su concesionario para que se analice la posibilidad del
reembolso.
Proporcione originales o copias legibles de todos los recibos, las facturas y los pedidos de reparación que
muestren:
• el nombre y la dirección de la persona que pagó por la reparación
• el número de identificación del vehículo (VIN) que fue reparado
• el problema ocurrido, la reparación realizada y la fecha de la reparación
• quién reparó el vehículo
• el costo total de la reparación que se reclama
• prueba de pago por la reparación (como el frente y el dorso de un cheque cancelado o el recibo de una
tarjeta de crédito)
El reembolso se hará mediante un cheque de su concesionario de Daimler Trucks North America LLC.
Hable sobre este asunto con su concesionario autorizado de Daimler Trucks North America LLC.
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Instrucciones de trabajo
Tema: Pernos retenedores de dirección
Western Star 4700
Modelos afectados: Vehículos específicos modelo del año 2020
Western Star 4700 fabricados desde el 7 de enero de 2019,
hasta el 4 de octubre de 2019, en la planta de fabricación de camiones
de Cleveland.
IMPORTANTE: Se espera que menos del 1% de los vehículos requerirán el reemplazo de los pernos
retenedores de la dirección. La mayoría de las reparaciones NO necesitarán las piezas enumeradas en la tabla
de piezas de repuesto. Estas piezas se requieren únicamente en el caso extremadamente raro de que se
necesite reposicionar la unión estriada. No pida piezas en exceso.
Inspeccionar el eje de dirección y los pernos retenedores
1. Corrobore la etiqueta base (Formulario WAR259) para verificar que se haya fijado la etiqueta de terminación
de la FL835 (Formulario WAR260) para indicar que se realizó el trabajo. La etiqueta base se sitúa,
por lo general, en la puerta del pasajero, a 12 pulgadas (30 cm) debajo de la cerradura de la puerta. Si hay
una etiqueta adhesiva de terminación, no es necesario el trabajo. Si no hay una etiqueta de terminación,
continúe con el siguiente paso.
2. Aparque el vehículo en una superficie nivelada, apague el motor, aplique los frenos de mano, y bloque las
ruedas.
3. Abra el capó y localice la conexión del eje de dirección en yugo cerca del muro de fuego. Vea la MOD 538.
4. Inspeccione la conexión donde el yugo del eje de dirección se conecta con el extremo estriado del eje de
dirección como se muestra en Figura 1.
Si las estrías están correctamente insertadas y son visibles a ambos lados de la conexión, tal como lo indican
las flechas, No se necesita ningún repuesto. Vaya al paso 6.
Si las estrías no están expuestas en ambos lados de la conexión, retire el perno y la tuerca y deséchelos.
Continúe al paso 5.
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5. Posicione la conexión del yugo del eje para alinear el agujero del perno con la ranura en el extremo estriado,
e instale un nuevo perno retenedor y tuerca.
6. Utilice una llave dinamométrica calibrada y una llave de respaldo en la cabeza del perno. Ajuste la llave
dinamométrica a 30 lbf·ft (41 N·m) y apriete desde el lado de la tuerca.
7. Aplique sellador de torque a las roscas expuestas del perno prisionero y la tuerca.
8. Retire el panel inferior del tablero Vea la Figura 2, y la referencia al Manual de taller del Western Star sección
60.06.100 para las instrucciones de retirada.
11/13/2019 f462397
Fig. 1, Estrías para el eje de transmisión
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9. Retire la cubierta de la columna de dirección. Vea la Figura 3, y la referencia al Manual de taller del Western
Star sección 46.09.110 para las instrucciones de retirada.
04/02/2015 f611295
1
2
3
4 4
5
5
1. Panel inferior del tablero
2. Interruptor de desconexión de la batería
3. Conector de interfaz de diagnóstico
4. Tornillos
5. Sujetador tipo copa
Fig. 2, Panel inferior del tablero
03/24/2015 f462259
1
2
3
3
4
4
1. Cubierta de la columna inferior
2. Cubierta de la columna superior
3. Tornillo #8-16×3/4
4. Tornillo de cierre SST #10-32×3/4
Fig. 3, Cubierta de la columna de la dirección
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10. Inspeccione la conexión donde el yugo del eje de dirección se conecta al extremo estriado de la columna
de dirección como se muestra en la Figura 4.
Si las estrías están correctamente insertadas y son visibles a ambos lados de la conexión, tal como lo indican
las flechas, No se necesita ningún repuesto. Vaya al paso 12.
Si las estrías no están expuestas en ambos lados de la conexión, retire el perno y la tuerca y deséchelos.
Continúe al paso 11.
11. Posicione la conexión del yugo del eje para alinear el agujero del perno con la ranura en el extremo estriado,
e instale un nuevo perno retenedor y tuerca.
12. Utilice una llave dinamométrica calibrada y una llave de respaldo en la cabeza del perno. Ajuste la llave
dinamométrica a 30 lbf·ft (41 N·m) y apriete desde el lado de la tuerca.
13. Aplique sellador de torque a las roscas expuestas del perno prisionero y la tuerca.
14. Vuelva a instalar la cubierta de la columna de dirección.
15. Vuelva a instalar el panel inferior del tablero
16. Limpie un espacio en la etiqueta base (Formulario WAR259), escriba el número del llamado a reparación
FL835 en una etiqueta de terminación roja (Formulario WAR260), y adjúntela a la etiqueta de base para
indicar que se realizó el trabajo.
11/13/2019 f462396
Fig. 4, Estrías de la barra de dirección
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Objet : Boulons de pincement de la direction
Western Star 4700
Modèles concernés : certains véhicules Western Star modèles
4700 année-modèle 2020 construits entre le 7 janvier 2019 et le
4 octobre 2019 à l’usine de montage de camions de Cleveland.
Renseignements généraux
Au nom de sa filiale à cent pour cent Western Star Trucks Sales Inc., Daimler Trucks North America LLC
(DTNA) a déterminé qu’une défectuosité liée à la sécurité des véhicules automobiles existe sur les véhicules
indiqués ci-dessus.
Cette campagne couvre environ 1 786 véhicules.
Sur certains véhicules, l’ensemble de l’arbre de direction peut ne pas avoir été installé correctement ou le bon
couple de fixation peut ne pas avoir été appliqué correctement. Les joints se situent soit sous le tableau de
bord ou à l’intérieur du compartiment moteur. Tout joint mal assemblé pourrait entraîner une perte de la
connexion mécanique entre le volant de direction et les roues de l’essieu avant, ce qui pourrait entraîner la
perte de contrôle du véhicule et augmenter le risque d’accident.
L’ensemble de l’arbre de direction fera l’objet d’une inspection pour vérifier que son assemblage est adéquat et
les boulon de pincement de la direction seront replacés au besoin. Les réparations seront effectuées par les
centres de réparation et d’entretien Daimler Trucks North America autorisés.
Réparations supplémentaires
Les concessionnaires doivent terminer toutes les campagnes de rappel et d’intervention de service en cours
avant la vente ou la livraison d’un véhicule. Les concessionnaires seront responsables de tout dommage
progressif résultant de leur négligence dans l’exécution des campagnes avant la vente ou la livraison d’un
véhicule.
Les propriétaires pourraient être responsables de tout dommage progressif résultant de leur négligence dans
l’exécution des campagnes dans un délai raisonnable après réception de l’avis.
Instructions pour le travail à effectuer
Consultez les instructions de travail ci-jointes. Avant d’entreprendre la campagne, vérifiez si le véhicule est muni
d’un autocollant de parachèvement (formulaire WAR260).
Pièces de remplacement
Les pièces de remplacement sont maintenant disponibles et peuvent être commandées par numéro(s) de
pièces(s), figurant dans la liste ci-dessous, auprès de votre Centre de distribution de pièces concerné.
Si nos dossiers indiquent que votre établissement concessionnaire a commandé des véhicules ciblés par la
campagne numéro FL835, une liste des clients et des numéros d’identification de véhicules sera disponible
dans OWL. Veuillez consulter cette liste lors de la commande des pièces pour ce rappel.
Tableau 1 – Pièces de remplacement pour la campagne FL835
Numéro de
campagne Description de la pièce Numéro de pièce Qté.
FL835A
BOLT-PINCH,STEERING,M10-1.25,GEOMET XL,D 14-18771-000 1 chacune
NUT-HEX,PREVAILING TORQUE,M10,GEOMET XL 14-18772-000 1 chacune
BLANK COMPLETION STICKER WAR260 1 chacune
Table 1
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Pièces retirées
Concessionnaires du Canada et des États-Unis, veuillez suivre les instructions de suivi d’expédition des pièces
défectueuses sous garantie pour le traitement de toutes les pièces retirées. Distributeurs à l’exportation, sauf
avis contraire, veuillez détruire les pièces retirées.
Allocation forfaitaire de main-d’oeuvre
Tableau 2 – Allocation forfaitaire de main-d’oeuvre
Numéro de
campagne Procédure Temps alloué
(heures) Code SRT Action corrective
FL835A
Inspection de l’arbre de direction et des
boulons de bridage.
0,5 996-R198A 06 – Inspection
Inspection de l’arbre de direction et
remplacement des boulons de bridage.
0,8 996-R198B
12 – Campagne/rappel
volontaire de réparation
Table 2
IMPORTANT : Une fois le rappel terminé, trouvez l’étiquette de parachèvement de base à l’emplacement approprié
sur le véhicule et apposez l’autocollant rouge de parachèvement fourni dans la trousse de rappel (formulaire
WAR260). Si le véhicule n’a pas d’étiquette de parachèvement de base, nettoyez un emplacement approprié
sur le véhicule et apposez-y d’abord l’étiquette de parachèvement de base (formulaire WAR259). Si une
trousse de rappel n’est pas requise ou si aucun autocollant de parachèvement ne se trouve pas dans la
trousse, inscrivez le numéro de rappel sur un autocollant vierge et apposez-le sur l’étiquette de parachèvement
de base.
Demandes de remboursement
Vous serez remboursé pour vos pièces, votre main-d’oeuvre et la manutention (prix au débarquement pour les
distributeurs à l’exportation) en soumettant votre demande de remboursement par l’entremise du système de
garanties dans les 30 jours suivant l’exécution complète de cette campagne. Veuillez indiquer les
renseignements suivants dans OWL :
• Le type de demande est Campagne de rappel.
• Dans le champ Campagne, saisissez le numéro de campagne et le code d’état pertinent (par ex.
FL835-A, ).
• Dans le champ Numéro de la principale pièce défectueuse, saisissez 25-FL835-000.
• Dans le champ Pièces, saisissez le(s) numéro(s) de trousse ou de pièce approprié(s), comme indiqué
dans le tableau Pièces de remplacement.
• Dans le champ Main-d’oeuvre, saisissez d’abord le SRT approprié parmi ceux qui figurent dans le tableau
Temps de réparation. Une allocation de 0,3 heure sera automatiquement ajoutée sous le code SRT 939-
6010A pour le temps imparti aux tâches administratives.
• Le code VMRS des composants est F99-999-005 et le code de cause est A1 – Campagne.
• États-Unis et Canada — Remboursement pour réparations antérieures. Lorsqu’un client s’informe à
propos du remboursement, veuillez procéder comme suit :
• Acceptez la documentation de la réparation antérieure.
• Effectuez une vérification sommaire des documents du client pour voir si la réparation est admissible
à un remboursement. (Reportez-vous à la rubrique « Copie de la lettre au propriétaire » dans
ce bulletin pour obtenir des directives de remboursement.)
• Soumettez une demande de préapprobation de rappel dans OWL pour un obtenir une décision.
• Saisissez le montant approuvé pour votre demande de remboursement dans la section Autres frais.
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• Joignez la documentation à la requête de préapprobation.
• Si la demande est approuvée, soumettez un justificatif de demande de remboursement pour la préapprobation.
• Remboursez le montant approprié au client.
IMPORTANT : Vous devez consulter OWL avant d’effectuer ce rappel afin de vous assurer que le véhicule est
effectivement concerné et que la campagne n’est pas déjà terminée. Vérifiez également si un autocollant de
parachèvement est présent avant de commencer le travail.
Les concessionnaires du Canada et des États-Unis peuvent contacter le Service des campagnes de garanties
sur le site DTNAConnect.com/WSC pour toute question ou demande d’information complémentaire.
Distributeurs à l’exportation, soumettez une demande en ligne ou contactez le directeur du service après-vente
de votre concessionnaire international.
Concessionnaires du Canada et des États-Unis : Pour retourner les inventaires de trousses en surplus associés
à cette campagne, les concessionnaires américains doivent soumettre une autorisation de retour de pièce
(PAR) au PDC de Memphis. Les concessionnaires canadiens doivent soumettre une autorisation de retour de
pièce (PAR) à leur centre de distribution de pièces (PDC). Toutes les trousses doivent être en état adéquat
pour la revente. Les demandes PAR doivent inclure le numéro de la facture d’achat originale. Distributeurs à
l’exportation : Les stocks en trop ne peuvent pas être retournés.
La lettre avisant les propriétaires de véhicules canadiens et américains est jointe, à titre de référence.
Veuillez prendre note que la National Traffic and Motor Vehicle Safety Act, comme modifiée (Titre 49, Code des
États-Unis, chapitre 301), exige que le ou les véhicules du propriétaire soient réparés dans un délai raisonnable
après que les pièces sont mises à votre disposition. Le règlement stipule que le fait de ne pas réparer un
véhicule dans les 60 jours suivant l’offre de réparation constitue une preuve prima facies de délai non
raisonnable. Toutefois, des circonstances particulières peuvent raccourcir la période de 60 jours. Le fait de
négliger de réparer un véhicule dans un délai raisonnable peut entraîner l’obligation de (a) remplacer sans frais
le véhicule par un autre véhicule identique ou raisonnablement équivalent, ou (b) rembourser la totalité du prix
d’achat, moins une allocation de dépréciation raisonnable. Le règlement interdit également aux
concessionnaires de revendre un véhicule sans y avoir effectué toutes les réparations de rappel en instance.
Tout loueur est également tenu d’envoyer une copie de l’avis de rappel à ses locataires dans les dix (10) jours.
Tout fabricant secondaire doit faire suivre cet avis à ses distributeurs et points de vente au détail dans les cinq
jours ouvrables.
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Copie de l’avis aux propriétaires
Objet: Boulons de pincement de la directionWestern Star 4700
Avis destiné à nos clients américains : Le présent avis vous a été envoyé conformément aux exigences de
la National Traffic and Motor Vehicle Safety Act. Avis destiné à nos clients canadiens : Le présent avis vous
est envoyé conformément aux exigences de la Loi sur la sécurité automobile. La présente a pour but de vous
informer que votre véhicule est susceptible d’avoir un défaut qui pourrait porter atteinte à la sécurité humaine.
Au nom de sa filiale à cent pour cent Western Star Trucks Sales Inc., Daimler Trucks North America LLC
(DTNA) a déterminé qu’une défectuosité liée à la sécurité des véhicules automobiles existe sur certains
véhicules Western Star modèle 4700 de l’année-modèle 2020 construits entre le 7 janvier 2019 et le 4 octobre
2019 à l’usine de montage de camions de Cleveland.
Sur certains véhicules, l’ensemble de l’arbre de direction peut ne pas avoir été installé correctement ou le bon
couple de fixation peut ne pas avoir été appliqué correctement. Les joints se situent soit sous le tableau de
bord ou à l’intérieur du compartiment moteur. Tout joint mal assemblé pourrait entraîner une perte de la
connexion mécanique entre le volant de direction et les roues de l’essieu avant, ce qui pourrait entraîner la
perte de contrôle du véhicule et augmenter le risque d’accident.
L’ensemble de l’arbre de direction fera l’objet d’une inspection pour vérifier que son assemblage est adéquat et
les boulon de pincement de la direction seront replacés au besoin. Les réparations seront effectuées par les
centres de réparation et d’entretien Daimler Trucks North America autorisés.
Veuillez contacter un concessionnaire autorisé de Daimler Trucks North America afin de prendre les
dispositions nécessaires pour effectuer le rappel et pour vous assurer que les pièces sont disponibles chez
votre concessionnaire. Pour trouver un concessionnaire autorisé, consultez le site
www.Daimler-TrucksNorthAmerica.com. À l’onglet « Menu », sélectionnez « Contact », faites défiler les options
vers le bas jusqu’à « Find a Dealer » (Rechercher un concessionnaire), puis sélectionnez la marque appropriée.
Le rappel volontaire prend environ une demi-heure et sera effectué sans aucuns frais pour vous. Vous pouvez
confirmer que votre véhicule est concerné par cet avis de rappel grâce à l’adresse URL suivante:
https://dtna-dlrinfo.prd.freightliner.com: 48518/ VinLookup/vin-module/getVinLookupPage
Vous pourriez être responsable de tout dommage progressif résultant de votre négligence dans l’exécution du
rappel dans un délai raisonnable après réception de l’avis.
Si vous n’êtes pas le propriétaire du ou des véhicules dont les numéros d’identification apparaissent sur l’avis
de rappel, veuillez retourner l’avis au Service des campagnes de garanties avec tous les renseignements dont
vous disposez qui pourraient nous aider à identifier le propriétaire actuel. Le loueur est également tenu par la
loi fédérale de faire parvenir cet avis au locataire dans les 10 jours. Si vous êtes un fabricant secondaire, la loi
fédérale exige que vous fassiez suivre cet avis à vos distributeurs et détaillants dans les cinq jours ouvrables.
Si vous avez payé les réparations liées au problème traité dans ce rappel avant de recevoir cet avis, vous
pourriez être admissible à un remboursement. Veuillez consulter le verso de cet avis pour obtenir des détails.
Si vous avez des questions sur cet avis de rappel, veuillez communiquer avec le Service des campagnes de
garantie au 1-800-547-0712 de 7 h à 16 h, heure du Pacifique, du lundi au vendredi ou par courriel à
[email protected]. Avis destiné à nos clients américains : S’il est impossible de faire
corriger la défectuosité gratuitement et dans un délai raisonnable, vous pourriez porter plainte à l’administrateur,
National Highway Traffic Safety Administration, 1200 New Jersey Avenue, SE, Washington, DC 20590 ou
encore appeler la ligne d’assistance Vehicle Safety au 1-888-327-4236 (TTY : 800-424-9153) ou visiter le site
Web https://www.safercar.gov. Avis destiné à nos clients canadiens : Si vous désirez déposer une plainte au
sujet de ce rappel, vous pouvez communiquer avec Transport Canada – Sécurité routière, au 80 rue Noël,
Gatineau, Québec J8Z 0A1, ou composer le 1-800-333-0510.
Nous sommes désolés pour tout inconvénient pouvant résulter de cette activité, mais nous sommes certains
que vous comprenez notre intérêt dans la sécurité des véhicules motorisés.
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SERVICE DES CAMPAGNES DE GARANTIE
Pièce jointe
Remboursement au client pour des
réparations effectuées avant le rappel
Si vous avez déjà payé les réparations liées au problème traité dans ce rappel, vous pourriez être admissible à
un remboursement.
Les demandes de remboursement peuvent inclure les pièces et la main-d’oeuvre. Le remboursement peut être
limité au montant que la réparation aurait coûté si elle avait été effectuée par un concessionnaire autorisé
Daimler Trucks North America LLC. Les documents suivants doivent être présentés à votre concessionnaire
pour faire une demande de remboursement.
Veuillez fournir les documents originaux ou des copies lisibles de tous les reçus, factures et bons de réparation,
qui doivent indiquer :
• Le nom et l’adresse de la personne qui a payé les réparations
• Le numéro d’identification du véhicule (NIV) qui a été réparé
• La nature du problème, la réparation effectuée et la date de l’intervention
• Le nom de la personne qui a réparé le véhicule
• Le coût total réclamé pour les réparations
• Une preuve de paiement de la réparation (comme le recto et le verso d’un chèque oblitéré ou un reçu de
carte de crédit)
Le remboursement sera effectué par chèque de votre concessionnaire Daimler Trucks North America LLC.
Veuillez discuter de cette question avec votre concessionnaire autorisé Daimler Trucks North America LLC.
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Instructions pour le travail à effectuer
Objet : Boulons de pincement de la direction
Western Star 4700
Modèles concernés : certains véhicules Western Star modèles
4700 année-modèle 2020 construits entre le 7 janvier 2019 et le
4 octobre 2019 à l’usine de montage de camions de Cleveland.
IMPORTANT : Il est prévu que moins de 1 % des véhicules nécessiteront le remplacement de leurs boulons de
bridage de la direction. La plupart des réparations ne nécessiteront AUCUN les pièces énumérées dans le
tableau des pièces de remplacement. Ces pièces ne sont nécessaires que dans la situation extrêmement rare
où il sera nécessaire de repositionner le raccord à joint à cannelure. S’il vous plaît, NE commandez PAS trop
de pièces.
Inspection de l’arbre de direction et des boulons de bridage.
1. Vérifiez si l’étiquette de base (Formulaire WAR259) comporte un autocollant de parachèvement pour FL835
(Formulaire WAR260), ce qui indiquerait que le travail a été terminé. L’étiquette de base se trouve généralement
sur la portière côté passager, à environ 30 cm (12 pouces) en dessous du loquet de la portière.
Si un autocollant de parachèvement est présent, aucun travail n’est requis. Si aucun autocollant de
parachèvement n’est présent, passez à l’étape suivante.
2. Stationner le véhicule sur une surface de niveau, couper le moteur, engager les freins de stationnement et
placer des cales sous les pneus.
3. Ouvrez le capot et localisez le raccordement de l’arbre de direction à fourche près de la paroi coupe-feu.
Reportez-vous à la MOD 538.
4. Inspectez le raccordement de l’arbre de direction à fourche à l’extrémité cannelée du faux arbre, comme
illustré à la figure 1.
Si les cannelures sont correctement insérées et visibles des deux côtés du raccordement, comme indiqué
par les flèches, AUCUNE pièce de remplacement n’est nécessaire. Passez à l’étape 6.
Si les cannelures ne sont pas visibles sur les deux côtés du raccordement, retirez l’écrou et le boulon, puis
mettez-les au rebut. Passez à l’étape 5.
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5. Placez le raccordement de l’arbre de direction à fourche de manière à aligner le trou de boulon avec
l’extrémité cannelée, puis installez un boulon de bridage et un écrou neufs.
6. Utilisez une clé dynamométrique calibrée et une clé à molette sur la tête du boulon. Régler la clé dynamométrique
à 41 N·m (30 lbf·pi), puis serrez du côté de l’écrou.
7. Appliquez de la pâte de joint Torque Seal sur les filets exposés des boulons de bridage et de l’écrou.
8. Retirez le panneau inférieur du tableau de bord. Reportez-vous à la figure 2, puis reportez-vous à la section
60.06.100 du manuel d’atelier des camions Western Star (en anglais) pour connaître les instructions
d’installation.
11/13/2019 f462397
Fig. 1, Cannelures du faux arbre
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9. Retirez le couvercle de la colonne de direction. Reportez-vous à la figure 3, puis reportez-vous à la section
46.09.110 du manuel d’atelier des camions Western Star (en anglais) pour connaître les instructions
d’installation.
04/02/2015 f611295
1
2
3
4 4
5
5
1. Panneau inférieur du tableau de bord
2. Sectionneur de batterie
3. Connecteur de l’interface de diagnostic
4. Vis
5. Rivet sapin
Fig. 2, Panneau inférieur du tableau de bord
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10. Inspectez l’endroit où la fourche du faux arbre se raccorde à l’extrémité cannelée de l’arbre de direction,
comme illustré à la figure 4.
Si les cannelures sont correctement insérées et visibles des deux côtés du raccordement, comme indiqué
par les flèches, AUCUNE pièce de remplacement n’est nécessaire. Passez à l’étape 12.
Si les cannelures ne sont pas visibles sur les deux côtés du raccordement, retirez l’écrou et le boulon, puis
mettez-les au rebut. Passez à l’étape 11.
03/24/2015 f462259
1
2
3
3
4
4
1. Cache inférieur de la colonne de direction
2. Cache supérieur de la colonne de direction
3. Vis #8-16×3/4
4. Vis d’assemblage #10-32×3/4 en acier
inoxydable
Fig. 3, Cache de la colonne de direction
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11. Placez le raccordement de l’arbre de direction à fourche de manière à aligner le trou de boulon avec
l’extrémité cannelée, puis installez un boulon de bridage et un écrou neufs.
12. Utilisez une clé dynamométrique calibrée et une clé à molette sur la tête du boulon. Régler la clé dynamométrique
à 41 N·m (30 lbf·pi), puis serrez du côté de l’écrou.
13. Appliquez de la pâte de joint Torque Seal sur les filets exposés des boulons de bridage et de l’écrou.
14. Remettez le couvercle de la colonne de direction en place.
15. Remettez le panneau inférieur du tableau de bord en place.
16. Nettoyez un emplacement sur l’étiquette de base (formulaire WAR259), écrivez le numéro de rappel FL835
sur un autocollant de parachèvement rouge vierge (formulaire WAR260), puis apposez-le sur l’étiquette de
base, pour indiquer que la réparation a été effectuée.
11/13/2019 f462396
Fig. 4, Cannelures de l’arbre de direction
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*********************************************************************
Amended Defect Information Report
(Section 573.6)
FL-835
Date of Submission: November 19, 2019
Manufacturer: Daimler Trucks North America LLC
P.O. BOX 3849
Portland, Oregon 97208
Type of Report: X Safety Defect 0 Non-Compliance
Vehicle Information
Model Yr. Start:
Make: Western Star
Model: 4700
Production Dates:
2020
Begin: 01/07/2019
Descriptive Information:
ModelYr.End: 2020
End: 10/04/2019
Western Star 4700 Vehicles manufactured at the Cleveland Truck Manufacturing Plant
Number potentially involved: 1331 Estimated percentage of involve with defect: 0.2%
Defect/ Noncompliance Description
For this Defect/Noncompliance:
Describe the defect or noncompliance:
The steering shaft assembly on certain Western Star 4700 vehicles may not have been installed correctly
Describe the safety risk:
The defect could lead to a loss of mechanical connection between the steering wheel and the front axle
wheels. This could lead to a loss of control of the vehicle.
Chronology of Defect/ Noncompliance Determination
Provide the chronology of events leading up to the defect decision or test data for the
noncompliance decision.:
Late June 2019 DTNA received notification of a vehicle that lost the upper steering pinch bolt. July 2019,
DTNA began an extensive investigation. The investigation included a production inspection of 30 vehicles
and found one vehicle with a ¼ turn on a pinch bolt, leading to further analysis. August 2019, DTNA
conducted an exploratory inspection of 15 other vehicles built on the same day as the original vehicle
with the lost bolt. No other vehicle inspected had loose bolts. September 2019, a vehicle was reported by
a deafer to have had a steering shaft that was not instaffed properly, impacting the connection between
the steering wheel and the front axle wheels. Foffowing the report of this new issue, an additional
inspection of 62 vehicles was performed at the plant and the inspection found one vehicle with the
steering shaft connection slightly below torque spec. No other vehicles inspected had an improper
steering shaft instaffation. October 2019, it was identified that the line at the Cleveland plant that
assembles Western Star 4700s was restructured in January 2019 and the new roles for quality checks had
not been as clearly defined as previously contributing to this issue. This issue has been addressed and
the roles are now clearly defined with additional training and updated standard work instructions. While
the two issues (the upper steering bolt and the steering shaft instaffation) are different, the potential
consequences are similar and therefore DTNA decided to initiate a voluntary recaff campaign in an
abundance of caution. The campaign will enable inspection of the steering shaft of the remaining
Western Star 4700 vehicles produced between the suspect dates at the Cleveland plant.
Identify the Remedy
Describe the defect/noncompliance remedy program, including the manufacture’s plan for
reimbursement.
Subject vehicles wiff be inspected for correct instaffation at the affected joint and repaired if required.
Repairs will be performed by Daimler Trucks North America authorized service facilities. Customer
notification wiff be done by first class moil using Daimler Trucks North America records to determine the
customers affected. Details of the reimbursement plan wiff be included in the owner’s notification letter.
Identify the Recall Schedule
Describe the recall schedule for notifications.:
Customer notification wiff be made by first class mail using Daimler Trucks North America records to
determine the customers affected.
Planned Dealer Notification Begin Date:
Planned Dealer Notification End Date:
Planned Owner Notification Begin Date:
Planned Owner Notification End Date:
12/23/2019
12/23/2019
12/23/2019
12/23/2019
Manufacture’s identification code for this recall (if applicable): FL-835
DTNA Representative;
~~
Andy Jones
Manager
Compliance and Regulatory Affairs
***********************************************************************************
• ..~t -:.~.;;::– -..
DAIM-t BR$
– ~ .. -· .
“”.-:.~ -~–
Defect Information Report
(Section 573.6)
FL-835
Date of Submission: October 25, 2019
Manufacturer: Daimler Trucks North America LLC
P.O. BOX 3849
Portland, Oregon 97208
Type of Report: X Safety Defect 0 Non-Compliance
Vehicle Information
Model Yr. Start:
Make: Western Star
Model: 4700
Production Dates:
2020
Begin: 01/07/2019
Descriptive Information:
Model Yr. End: 2020
End: 10/04/2019
Western Star 4700 Vehicles manufactured at the Cleveland Truck Manufacturing Plant
Number potentially involved: 1331 Estimated percentage of involve with defect: 0.2%
Defect/ Noncompliance Description
For this Defect/Noncompliance:
Describe the defect or noncompliance:
The steering shaft assembly on certain Western Star 4700 vehicles may not have been installed correctly
Describe the safety risk:
The defect could lead to a loss of mechanical connection between the steering wheel and the front axle
wheels. This could lead to a loss of control of the vehicle.
Chronology of Defect/ Noncompliance Determination
Provide the chronology of events leading up to the defect decision or test data for the
noncompliance decision.:
Late June 2019 DTNA received notification of a vehicle that lost the upper steering pinch bolt. July 2019,
DTNA began an extensive investigation. The investigation included a production inspection of 30 vehicles
and found one vehicle with a ¼ turn on a pinch bolt, leading to further analysis. August 2019, DTNA
·._.: –~c.- y .
DAI Mf7Eiru- – T•-,.~~—-
..__: …. r-~ .
conducted an exploratory inspection of 15 other vehicles built on the same day as the original vehicle
with the lost bolt. No other vehicle inspected had loose bolts. September 2019, a vehicle was reported by
a dealer to have had a steering shaft that was not installed properly, impacting the connection between
the steering wheel and the front axle wheels. Following the report of this new issue, an additional
inspection of 62 vehicles was performed at the plant and the inspection found one vehicle with the
steering shaft connection slightly below torque spec. No other vehicles inspected had an improper
steering shaft installation. October 2019, it was identified that the line at the Cleveland plant that
assembles Western Star 4700s was restructured in January 2019 and the new roles for quality checks had
not been as clearly defined as previously contributing to this issue. This issue has been addressed and
the roles are now clearly defined with additional training and updated standard work instructions. While
the two issues {the upper steering bolt and the steering shaft installation) are different, the potential
consequences are similar and therefore DTNA decided to initiate a voluntary recall campaign in an
abundance of caution. The campaign will enable inspection of the steering shaft of the remaining
Western Star 4700 vehicles produced between the suspect dates at the Cleveland plant.
Identify the Remedy
Describe the defect/noncompliance remedy program, including the manufacture’s plan for
reimbursement.
Subject vehicles will be inspected and repaired if needed. Repairs will be performed by Daimler Trucks
North America authorized service facilities. Customer notification will be done by first class mail using
Daimler Trucks North America records to determine the customers affected. –
Identify the Recall Schedule
Describe the recall schedule for notifications.:
Customer notification will be made by first class mail using Daimler Trucks North America records to
determine the customers affected.
Planned Dealer Notification Begin Date:
Planned Dealer Notification End Date:
Planned Owner Notification Begin Date:
Planned Owner Notification End Date:
12/23/2019
12/23/2019
12/23/2019
12/23/2019
Manufacture’s identification code for this recall (if applicable): FL-835
DTNA Representative;
Andy Jones
Manager
Compliance and Regulatory Affairs
1 Affected Product
Vehicle
| MAKE | MODEL | YEAR |
| WESTERN STAR | 4700 | 2020 |
12 Associated Documents
Remedy Instructions and TSB
RCRIT-19V769-0968.pdf 403.848KB
Miscellaneous Document- 573 Defect Information Report
RMISC-19V769-1037.pdf 514.197KB
Recall Quarterly Report #2, 2020-1
RCLQRT-19V769-4737.PDF 211.249KB
Recall Quarterly Report #1, 2019-4
RCLQRT-19V769-6325.PDF 211.153KB
Recall Acknowledgement
RCAK-19V769-6247.pdf 245.342KB
Miscellaneous Document- 573 Defect Information Report
RMISC-19V769-9754.pdf 506.143KB
Defect Notice 573 Report
RCLRPT-19V769-4884.PDF 213.499KB
ISSUED Owner Notification Letter(Part 577)
RCONL-19V769-3300.pdf 53.467KB
Remedy Instructions and TSB
RCRIT-19V769-7636.pdf 287.79KB
Remedy Instructions and TSB
RCRIT-19V769-4450.pdf 285.632KB
Recall Quarterly Report #3, 2020-2
RCLQRT-19V769-9495.PDF 211.33KB
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- Anti-foaming and oxidation control: Reduces fluid breakdown, prevents harmful foam formation, and resists oxidation, keeping the steering system clean and responsive over time
- Seal Conditioning Benefits: Rejuvenates aged seals, restores flexibility, and helps reduce cracking or wear that commonly leads to power steering leaks.
- Recommended Applications: Suitable for ABS, disc, and drum braking systems meeting GM 1050017, Chrysler Spec 5931, and Ford Spec M2C195-A requirements
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- Reduces friction and protects seals and hoses - extending the life of the power steering system
- Provides excellent cold and high temperature performance eliminating "morning sickness" stiffness
- Excellent for use in electric hydraulic systems
- Cleans and frees sticky turbines and pumps
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